它們尚未在澳大利亞得到確認，但標致運動工程高性能車子品牌的首批車型將是熱銷的插電式混合動力運動型轎車和旅行車。

在標致 508運動工程轎車和SW將是最強大的量產車型來自法國的品牌，這是慶祝其誕辰210周年見過。

然而，首批標致508性能車型將無法與超級跑車承諾的500kW功率輸出相匹配，法國品牌將從2022年開始以新的生產型勒芒超級跑車類別重返世界耐力錦標賽(WEC)。

標致508 Sport Engineered車型也不會像373kW / 720Nm的標致308 R HYbrid概念車那樣快速或強大，后者在2015年被宣稱在四秒內達到100 km / h的速度。

但是，像308 R Hybrid和標致汽車將重返2009年贏得的勒芒24小時耐力賽的無名超級跑車一樣，508運動型轎車和旅行車將采用全輪驅動混合動力總成。

標致表示，在這種情況下，炙手可熱的新型插件508會將傳統發動機與每個軸的電動機結合在一起，以產生270kW / 520Nm的動力–足以在5.2秒內提供0-100km / h的加速，并通過電子方式限制250km / h最高速度。

沒有透露內燃發動機，但它可能與在澳大利亞的標致508 Fastback GT(目前的價格為57,490美元)和Sportwagon GT(59,490美元)中看到的1.6升渦輪增壓汽油四缸發動機相同。

由標致運動工程師在WEC，世界汽車拉力錦標賽，達喀爾拉力賽和派克峰頂參加比賽的同一位工程師開發的插電式混合動力508聲稱僅排放46g / km的二氧化碳-相當于2.03L / 100km的二氧化碳排放量。根據WLTP測試協議的油耗。

可以通過中央控制臺上的選擇器選擇五種行駛模式，其中包括電動(例如，在歐洲越來越多的城市綠地中，提供42公里的零排放行駛，最高時速為140公里/小時)和運動型表現和堅定的暫停和指導。