德國航空航天中心DLR(Deutsches Zentrum Luft und Raumfahrt)及其由五個研究所(FKFS，FAST，ITIV，KIT，MRM)組成的研究聯盟在斯圖加特的SDA BW會議上展示了為乘客運輸設計的自動電動平臺U-Shift的第一臺原型和貨物。該系統由馬蹄形驅動單元和膠囊組成。新開發的產品與Rinspeed Snap概念的不同之處在于，U-Shift無需借助輔助裝置即可更換膠囊：空氣懸架使其能夠降低，驅動模塊下方，“擁抱”它，提起它，將其放到正確的位置并留在那兒。

拖拉機的大小可與大型貨車媲美。它包含“自主，電動和靜音旅行所需的所有技術組件和系統”。雖然該機器是由人們遠程控制的，但最終它將獨立，高效地全天候工作。

乘客艙具有滑門，內置坡道，可容納七個座位(外加一個折疊座位)。貨物模塊可容納來自超市的四個歐洲托盤或八個輪式推車。

德國人說，該系統具有廣泛的應用范圍：固定路線的出租車，呼叫中的公共汽車，貨物和包裹的交付，移動購物中心等。請注意，豐田，梅賽德斯-奔馳和通用汽車正在推動類似的項目。

U-Shift項目獲得了德國經濟部和巴登-符騰堡州的資助(約1200萬歐元)。功能原型已經使該財團開始與潛在的制造商和運營商進行談判。同時，進行了“與市民的深入討論”，表達了他們對汽車與乘客互動的愿望。在計劃于2024年進行的第二階段開發中，U-Shift將獲得重新設計的底盤，更高效的動力總成(速度可達60 km / h)，新的電池系統和改進的提升機。