邁凱輪終極超級跑車系列的最新成員邁凱輪Speedtail的交付于3月開始，但由于Covid-19冠狀病毒大流行造成的延誤，第一個例子現在才到達美國。

第一個例子是在八月初交付給康涅狄格州格林威治的米勒汽車公司，該經銷商最近剛在該國交付了第一輛布加迪Divo。

邁凱輪總共將只制造106個示例，其數量與邁凱輪F1的原始運行相當。邁凱輪稱Speedtail是F1的精神繼承者，因為它被設計為豪華的旅行車，而不是賽車。它甚至具有三座布局，駕駛員坐姿居中，就像F1一樣……以及即將推出的GMA T50，也就是Gordon Murray自己設計的F1的精神繼任者。

邁凱輪在將近兩年前披露了Speedtail的消息后(是的，時間已經很長了)，邁凱輪告訴汽車管理局，大約有三分之一的Speedtails已被美國的客戶購買，最初的價格定為225萬美元。由于座位位置和攝像頭而不是后視鏡，因此Speedtail不符合當地法規。相反，如果客戶打算在本地道路上駕駛它，則需要通過“顯示或顯示”規則將其導入。

他們肯定會盡可能地驅動它。它是迄今為止最快的邁凱輪賽車，其最高時速已確認為250 mph，比1990年代F1所管理的速度快9.9 mph。混合動力系統結合了4.0升雙渦輪增壓V-8和電動機，可產生1,055馬力的峰值輸出和848磅-英尺的扭矩，從而實現了這一目標。只能驅動后輪。

與相對緊湊的F1不同，Speedtail巨大，長度為202.8英寸，或大約是全尺寸轎車的長度。它看起來也不像路上的其他任何東西，這意味著它無論走到哪里都一定會引起人們的注意。哦，那些奇怪的輪蓋裝在前面嗎?當車輪旋轉時，它們保持固定在適當的位置，它們的平坦表面使周圍的空氣動力學區域周圍的氣流變得平滑。通常，車輪的旋轉將空氣驅離車輛，但是靜態的輪罩將空氣保持附著在汽車上，并沿著側面向后引導空氣，從而有助于簡化氣流。