已發現保時捷Taycan電動運動轎車的新車身樣式，而最新的原型裝備幾乎是零偽裝。

該原型車是保時捷Mission E Cross Turismo概念車的量產版本，該概念車已在2018年日內瓦國際汽車展上推出。

量產版將被稱為“ Taycan Cross Turismo”，并將于2020年晚些時候首次亮相。如果它被指定用于美國，我們應該看到它作為2021年型號不久后進入展廳。

Taycan Cross Turismo本質上是Taycan的旅行車選擇，類似于保時捷的Panamera Sport Turismo旅行車。與傳統的旅行車相比，它的定位更加堅固耐用，是汽車術語中的軟路車，這在最新的間諜照片中可以明顯看出，該照片顯示了帶有保護性車身覆層的原型。有些測試儀甚至有車頂護欄。

保時捷偏向于推出單一產品線的多種衍生產品，因此我們也有可能看到像Panamera Sport Turismo這樣的通用旅行車。一個Taycan的Targa也被傳言是在作品中。

Taycan Cross Turismo的性能應該與Taycan轎車相似，甚至不相同。這意味著潛在的買家可以期待4S，Turbo和Turbo S牌號，它們都具有標準的全輪驅動和輸出，功率從522到616(暫時為750)。一個后輪驅動的“基地” Taycan已經宣布針對中國市場，雖然給出的Taycan十字賽車的堅固的定位，我們就不可能看到它進來RWD幌子。

充電時，配備保時捷79.2千瓦時高性能電池的車型的最大充電容量應為225千瓦，而配備汽車制造商93.4千瓦時高性能電池選件的車型(使用高速直流充電器)的最大充電容量應為270千瓦。 。尚不清楚范圍是否會受到新的身體風格的影響。EPA用可用的93.4-kwh電池將Taycan 4S額定為203英里，而93.4-kwh電池的標配Taycan Turbo則定為201英里。

保時捷電動汽車的生產將在該汽車制造商位于德國祖文豪森的主要工廠建造的新工廠進行。到2022年，保時捷將招募1200名員工，并為其各種電動汽車計劃投資近70億美元。已經確認的是Macan電動汽車，而718跑車的電動版本也是一種可能。