特斯拉Model Y是該公司最新，最熱門的模型。Y型是帶有全輪驅動的兩排跨界車。但是，它每英里只消耗很少的能量。隨著特斯拉公司幾乎每天都在不斷取得進步和技術進步，特斯拉的電動汽車已變得越來越高效。Y型是如此高效，以至于特斯拉甚至在其在線定價中包括了估計的燃油節省。如果這是真的，那將非常有幫助。為了確定這是否正確，我們將兩個尺寸非常相似的兩排全輪驅動跨界車與Model Y進行了比較，以了解EPA所說的這三種車型的燃油成本是多少。這是我們發現的。

Tesla Model Y遠程，雙電機，全輪驅動

當我們使用在線Tesla配置器時，Model Y的定價會自動從客戶的費用中扣除$ 4,300。特斯拉說，這是該車的“ 6年節油”。AAA的全國常規無鉛汽油平均價格為每加侖2.177美元。因此，特斯拉節省的燃油相當于1,975加侖。有點氣。而且我們得到的結果是，與其他類似尺寸的全輪驅動綠色跨界車相比，Model Y不會節省那么多汽油。

特斯拉今天提供其Model Y的兩個版本。為了使這種對比和比較對特斯拉盡可能公平，我們將使用其兩種模型中效率最高的一種。

燃油經濟性圖表由www.FuelEconomy.gov提供。

六年能源成本-Y型與其他綠色AWD跨界車

為了確定特斯拉Y型和其他綠色AWD跨界車其尺寸的年度能源成本，我們求助于EPA。其網站www.FuelEconomy.gov是在美國銷售的車輛的能源經濟數據的官方位置。如果您可以將視線轉到上面的圖表并仔細查看底線，您將看到列出車輛的每年能源成本。Y型車每年的費用為550美元。僅是FYI，其更為的版本每年就需要600美元的能源。請注意，EPA認為一年行駛15,000英里。對于任何關注碳足跡的人來說，這聽起來很多，但是，讓我們繼續吧。

如您所見，豐田RAV4 Prime每年消耗750美元的能源成本。因此，駕駛RAV4 Prime的車主每年要比駕駛Y型車多花費200美元。根據我們的數學計算，六年乘以200美元，則是1200美元。作為買家，這對您來說是一筆有意義的錢嗎?也許是的，但與4,300美元相差甚遠。

該RAV4混合動力的成本它的主人$ 800每年的能源成本(它的所有汽油)。因此，在過去的六年中，RAV4 Hybrid的擁有者將在能源上多花費1,500美元。我們扔了三菱歐藍德插電式混合動力汽車以咧嘴笑。它的年度能源成本正好是特斯拉Model Y的兩倍。在六年內，其所有者將為能源多支付3,300美元。這些全輪驅動跨界車的駕駛者在六年內沒有比Y型車多花費4,300美元。

本田CR-V混合動力AWD或Jaguar iPace AWD也沒有。據我們所知，沒有一個綠色的全輪驅動跨界車與今天出售的Model Y相似，其所有者在六年內要多花費4,300美元的能源。

很難理解特斯拉如何對其定價提出這樣的要求。如果我們生活在一個沒有其他綠色交叉選擇的世界中，那么也許特斯拉的節能主張可能是正確的。但是，當今市場上還有許多其他綠色交叉產品。iPace，Outlander和RAV4 Hybrid都擊敗了Model Y投放市場。迄今為止，RAV4 Hybrid的銷量已超過 Y型。

Y型以許多難以計數的方式在競爭中脫穎而出。這使得特斯拉對于擁有成本的奇怪夸張令我們難以理解。如果您可以解釋，請隨時在評論部分中進行。

John Goreham是一位終身的汽車螺母和恢復工程師。John的重點領域是技術，安全和綠色車輛。在1990年代，他是一個團隊的組成部分，該團隊從頭開始制造太陽能電動汽車。他是電池熱控制設計師。在過去的20年中，他將自己的工程和銷售人才運用到了高科技領域，并在《化學加工》雜志等技術期刊上發表了許多文章。2008年，他從那個職業退休，追求成為汽車作家的??夢想。除《扭矩新聞》外，約翰的著作還出現在數十家美國報紙上，并且為許多汽車購物網站提供評論。您可以在 Twitter上關注John，并在 Linkedin上查看他的證書。