當您進入當地的加油站時，很可能會提供兩種類型的汽油：便宜的高級汽油和價格更高的超級無鉛汽油。那你的毒藥是什么?僅僅因為聽起來像是個好主意，還是出于節儉并堅持使用高級產品而選擇超級產品?

研究辛烷值（RON）

兩者之間最顯著的差異是汽油的。辛烷值告訴您燃料對爆震的抵抗力，稱為爆震或變粉紅色。在汽油發動機中，汽油與空氣混合，然后被壓縮并被火花點燃。發生這種情況時，混合物會像草原大火一樣從點火點向外燃燒(但速度更快)。燃燒應平穩且可控，但是如果混合物壓縮得過多，則混合物的隨機袋會過早自燃。它可以聽見，可以發出類似干扁豆倒入錫罐的聲音，或發出類似柴油的敲門聲。

提高汽油發動機性能的關鍵方法是提高壓縮比，或者在渦輪增壓發動機中提高增壓，或者兩者兼而有之。當燃料點燃時，任一種都會增加燃燒室內的壓力。在較舊的發動機中，發動機設計者和調諧器必須謹慎地控制爆炸成為威脅的閾值，尤其是在渦輪增壓器出現時。早在1982年，薩博(Saab)的發動機天才Per Gillibrand(被稱為“渦輪先生”)就夢想著實現自動性能控制。APC使用安裝在氣缸體上的麥克風-爆震傳感器-監聽爆震的發生，并監測增壓壓力和發動機轉速。

如今，汽油發動機使用類似的抗爆系統，但是由于發動機計算機中處理器的速度更快，它們還可以使用算法來預測何時會發生爆震。如果發生爆震威脅，自然吸氣發動機會延遲觸發燃燒(延遲點火)的時間，所有這些使我們回到了是否需要為超級無鉛汽油增加額外的儲備的問題。

只有一個真正的原因

答案是，，那就是因為您的汽車具有高性能發動機，或者手冊明確指出您應該使用它。使用比您的發動機需要的辛烷值高的燃料或可以從中受益的燃料僅會傷害您的錢包。

最大為2分

如今，英國前院的優質無鉛汽油與超級無鉛汽油之間的差異(辛烷值為97，而辛烷值為99)，而現代發動機被兩者中的較低者所損壞的可能性為零。但是，工程師可能會使用可用的最高辛烷值燃油來校準更高性能的發動機并追求最佳性能。

較高的辛烷值可使發動機使用較高的增壓壓力和更激進的設置，以輸出更多動力。使用低辛烷值時，它可能會使這些設置稍稍后退，以保持在爆震閾值以下。但是，您是否能主觀地注意到差異取決于您對汽車的調和程度。