當喬普·唐克沃爾特(Joop Donkervoort)年輕時開始將Lotus 7進口到歐洲大陸時，他遇到了一個問題。這不是合法的道路，因此他不得不進行一些小改動。在隨后的42年中，他似乎沒有停止。

這是Donkervoort D8 GTO-JD70，專為紀念喬普(Joop)誕辰70周年而建，因此僅限于70輛。它是基于常規的D8 GTO的，該車型不僅是敞篷跑車，其發動機位于乘員前方，并具有后輪驅動功能，而且在這幾十年中，與Lotus相比，它在Caterham 7上的行駛距離要遠得多。

在Donkervoort位于荷蘭的Lelystad工廠，仍然有一個主要為管狀的鋼制底盤，但已與內部生產的結構碳纖維配對。Donkervoort的工廠從事制造，而不僅僅是組裝。

總而言之，底盤重量僅為54kg，但具有20kNm / deg的扭轉剛度。推桿-叉骨懸掛裝置全面安裝。

一度，唐克沃特(Donkervoort)掌管了考斯沃斯(Cosworth)的權力。然后，它與奧迪達成了V6協議。在遇到麻煩之前，它恢復為Cosworth，然后重新安排使用RS3中的奧迪2.5升五缸發動機，這要歸功于奧迪當時的技術總監Ulrich Hackenberg。

那是D8車型系列的開始，事實證明這是一輛驚人的快速賽車。D8 GT帶有頂棚，于2011年在迪拜24小時耐力賽上獲得了同級車。不過，客戶希望將其用作敞篷跑車，因此，您可以在這里找到它：D8 GTO，“ O”代表“ Open”。

與類似的輕量級產品相比，D8的敞篷跑車更大。它長3.83m，寬1.85m，比最新的Ariel Atom(3.52mx 1.88m)或Caterham(僅3.38mx 1.58m，不帶備用輪胎則更短，或者長約100mm，寬SV形式約100mm)大。不過，它的重量僅為680公斤，仍然是輕型跑車。