2023年的第一天，許家印發布內部新年致辭。

比起當事人自己，外界無數雙眼睛更是緊盯著恒大和許家印的每一個動作。

因為大家共同關心的問題就是：

2022一年過去了，恒大的爛攤子收拾得怎么樣了？

咱就一起來看看，許家印又放出了哪些“狠話”。

第一，恒大2022保交付完成情況。

許家印：過去一年，在各級政府和合作伙伴的大力幫助下，恒大地產實現了732個保交樓項目全面復工，全年累計交樓30.1萬套；

2022年一整年圍繞著恒大的關鍵詞除了還債，就是保交付。

雖然許老板的總結看上去，恒大在2022年保交付完成的不錯，累計交付30.1萬套。

但實際上2022年初時，恒大定下的年度目標是保交付共計60萬套。

但就在2022年12月，這一目標也隨著當時只完成了25.6萬套的數字。

隨之把年度目標變成了30萬套。

恒大為什么100%完成了2022交付目標，那是因為許老板的KPI是可以動態修改的。

如今還有90萬套未交付，按照每年交付30萬套，尚且需要3年時間。

第二，恒馳汽車怎么樣了？

許家印：恒馳汽車三年磨一劍，實現了恒馳5的量產和交付;

許老板放不下的造車夢，依然在2022年繼續上演。

恒馳汽車在2022年終于完成了量產。

售價17.9萬起，并已交付共324輛。

好說歹說，車是終于造出來了，大家正等著何時擴大生產，畢竟官方透露的恒馳預定量已經達到3.7萬。

但讓人想不到的是，2022年底恒馳就宣布要為了節省成本，開始裁員。

一系列的減省成本措施，包括減少整體員工數目、安排部分員工停工休息、部分員工減薪等。

而目的則是為了集團將繼續以最大力度為恒馳5量產創造有利條件。

但恒馳汽車總裁劉永灼宣稱恒馳5計劃2023年第一季度完成1萬輛的交付進度。

房叔想問，大幅裁員后的恒馳，真的還能保證進度嗎？

第三，鬧劇不斷的恒大物業。

許家印：恒大物業盡心盡力服務超千萬業主；

對于恒大物業這一塊兒的總結，房叔只能說，許老板是實在編不出來詞兒了。

因為2022年的恒大物業，只有兩個字，那就是：荒謬。

就在2022年3月，恒大物業賬上先是有134億巨款“不翼而飛”。

之后火速內部成立調查組，就在自導自演一出戲后，最后給出的結果居然是：

錢沒了，是我自己挪走花了。

而就在距離2022年結束還有不到十天的時候，恒大物業又傳來了重磅消息。

據港交所最新披露股權資料顯示，許家印在恒大物業（06666）的持股由58.18%降至51.71%，涉及股份為7億股，持股減少原因系“有關方面已采取步驟以針對其執行股份的保證權益或持有作為保證的股份的權利”。

簡單來說，就是許家印所持恒大物業7億股被強制轉讓。

2022年恒大物業，只能說是“剪不斷理還亂”。

第四，一波三折的海花島。

許家印：海花島穩步運營，累計接待游客760萬人次。

海花島在2022年也是演成了一出連續劇。

號稱恒大“最優資產”，許家印1600億豪賭海花島，卻遭到反噬。

從最初被要求全部拆除，到了2022年4月恒大海花島后續來了，不拆了！

但是官方確定結果是被沒收！

這個歷經違建、停工、罰款、繼續違建的項目，將會給千瘡百孔的恒大再次帶來30億-70億經濟損失。

最終，恒大妥協，將進行生態修復，并且住宅變混合經營。

無論如何，這樣的結果讓恒大至少又擁有了價值80億的資產。

看到這兒，不知道您對許家印2022年的總結作何敢想？

對于2023年，許老板又壯志熊熊的給出了目標：

2023年是恒大履行企業主體責任、千方百計保交樓的關鍵年。

我堅信，只要全體恒大人齊心協力、永不放棄，努力拼搏、苦干實干，一步一個腳印扎實做好全面正常施工、恢復銷售、恢復經營等各方面工作，我們一定能完成保交樓任務，一定能償還各種債務、化解風險，一定能開啟涅樊的新篇章。

而這樣表面功夫的話，房叔想說，就像現在的樓市，不是光靠嘴皮子就能救市了。

可以預見，2023年的恒大依然會很難。

但討債的供應商和未交房的業主，何嘗不是會更難。

最后附上許家印新年致辭全文：