11月22日，深圳機場(000089.SZ)披露了10月生產經營快報，當月旅客吞吐量175.21萬人次，同比下降53.98%；當月貨郵吞吐量12.19萬噸，同比下降7.14%；當月航班起降達1.84萬架次，同比下降40%。

具體來看，10月國內航線旅客吞吐量為173.47萬人次，同比下滑54.35%；前十個月累計1784.58萬次，同比下降42.13%。國際航線方面，10月旅客吞吐量1.74萬次，同比增長142.54%；前十個月累計吞吐量10.27萬次，同比增長30.30%。

南都灣財社記者留意到，雖然深圳機場國際航線旅客吞吐量依然慘淡，但已連續5個月實現同比正增長。

在回應投資者提問時，深圳機場表示，“在民航局統籌安排下，公司努力克服疫情挑戰，做好外防輸入的同時不斷提升國際航班保障能力，穩步恢復國際航線。”

深圳機場介紹，2019年深圳機場國際通航城市突破60個，但受疫情影響，2020年中一度全部停航；截至2022年10月，深圳機場國際通航城市共計11個，包括南非約翰內斯堡、美國洛杉磯、加拿大溫哥華、俄羅斯莫斯科、阿聯酋迪拜、新加坡、印尼雅加達、韓國首爾、日本東京、泰國曼谷、柬埔寨金邊。

深圳機場表示，接下來，將在嚴格落實防疫政策和措施的基礎上，按照民航局部署，有序推進特拉維夫、愛爾蘭都柏林、法國巴黎等部分重點國際客運航線逐步恢復，預計年底前深圳機場國際客運航班有望達到每周進出港60班左右。

貨運方面，深圳機場月內貨郵吞吐量12.19萬噸，其中，國內航線5.63萬噸，同比下降26.4%；地區航線0.45萬噸，同比增長7.58%；國際航線6.12萬噸，同比增長20.07%。航班起降1.84萬架次，同比下降40%。

1至10月，深圳機場貨郵吞吐量累計125.04萬噸，同比下降2.7%。其中，國內航線累計60.97萬噸，同比下降19.65%；地區航線累計5.51萬噸，同比增長23.91%；國際航線累計58.56萬噸，同比增長21.51%；航班起降累計19.75萬架次，同比下降25.36%。

今年以來，受新冠疫情嚴重影響，深圳機場業績承壓。深圳機場三季報顯示，今年前三季度，公司實現營收20.47億元，同比下滑13.29%；歸母凈利潤虧損8.9億元，同比下降7485.85%。

中國銀河認為，進入今年下半年，全球新冠疫情漸趨好轉，伴隨我國動態清零防疫政策松動，國際航班逐步增開，航空機場板塊或將迎來周期反轉的機會。同時考慮到公司所處粵港澳大灣區的腹地優勢，未來國際航班及客流仍有很大的放量空間。

國海證券指出，深圳機場地處灣區之心，時刻容量已提升至60架次/小時。機場三跑道工程正穩步進行，同時T1、T2航站樓也在積極規劃建設當中，未來終端旅客吞吐量規劃達1億人次，產能上限將進一步提升。伴隨各地出行防疫和熔斷等政策的持續優化調整，國內疫情防控進入新常態，國際航線漸進恢復，行業中長期起點正在開啟。

采寫：南都灣財社見習記者 陳鏡安 記者 邱墨山