12月14日，南都記者留意到，12日，自稱為馬航MH370殘骸搜尋者的美國人布萊恩·吉布森（Blaine Gibson）和英國工程師理查德·戈弗雷（Richard Godfrey）共同發布了一份報告，稱11月在馬達加斯加發現了一塊疑似來自失事已8年的MH370航班客機碎片。分析指出，這一碎片可能來自左機翼底部的主起落架部件，也即是耳軸門的一部分，曾在巨大沖擊力下被擊穿。“無論碎片損壞的原因是什么，碎片切口從內側延伸到外側的這一事實說明，起落架很有可能是在撞擊時放出。”報告稱。

12月12日，自稱為馬航MH370殘骸搜尋者的美國人布萊恩·吉布森（Blaine Gibson）和英國工程師理查德·戈弗雷（Richard Godfrey）共同發表了一份對MH370失事客機碎片的分析報告。報告中指出，11月17日，布萊恩·吉布森與好友在馬達加斯加安塞拉卡半島一位漁民家中，發現一件與MH370客機碎片相似的物品。

報告稱，這位漁民家中收集了多件從海里被沖上岸的物品，其中包括浮標和船的零件。這塊碎片在熱帶風暴費爾南多經過后，于2017年3月被沖上馬達加斯加安塞拉卡半島南岸。漁民拾獲時，并不知道碎片的真實來源，他的妻子一度把它當作洗衣板使用。

震驚全球的MH370航班失蹤事件已經過去8年。2014年3月8日，馬航MH370從吉隆坡起飛前往北京途中失聯，機上共有227名乘客和12名機組人員，包括152名中國乘客。同年3月24日，馬來西亞時任總理納吉布宣布，該客機“終結”于南印度洋海域。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布該航班客機失事，并推定機上所有人員遇難。

自客機失蹤以來，馬來西亞、澳大利亞和中國三方聯合開展搜索行動，完成了對南印度洋一塊12萬平方公里海域的水下搜索。在搜索未果后，三方于2017年1月宣布中止搜索行動。

上述報告中提到，MH370航班失事后，已有33塊碎片被發現，另有3塊由專家在相關照片中辨認，并被送往馬來西亞進行調查。此外，在馬達加斯加，已發現19塊可能來自MH370客機的漂浮碎片被沖上岸，碎片均被上交當局。

報告通過比對指出，這塊碎片與在西印度洋發現的其他碎片相似，這些碎片隨后均被證明來自承載MH370航班飛行任務的波音777-200ER客機，“幾乎可以肯定這塊碎片來自MH370航班客機。”

報告者對這塊碎片進行分析稱，其黑色面存在一個矩形凹痕，這是附件或者驅動桿的底板的典型特征。證據表明，黑色面可能有類似附件鉸鏈的物件，白色面則有一條曲線和一條線，與飛機相鄰部分的形狀吻合。報告者認為，這一碎片可能來自左機翼底部的主起落架部件，也即是耳軸門的一部分。

報告稱，碎片黑色面的損壞顯示，其曾在巨大沖擊力下被擊穿。“無論碎片損壞的原因是什么，碎片切口從內側延伸到外側的這一事實說明，起落架很有可能是在撞擊時放出。”

報告者稱，經過對此前發現的失事客機右舷外襟翼部分的分析得知，客機襟翼并沒有展開。“從各種損毀程度和穿透碎片的巨大力量中，我們得出的結論是，MH370并非是水上迫降，而是高速俯沖。”

采寫：南都記者 何嘉慧