經歷多次試驗失敗之后，近日，美國首型空射高超聲速導彈AGM-183A首次試射成功，美國轟炸機部隊也將在不遠的將來迎來新的防區外打擊武器。

為現役轟炸機集成高超聲速導彈是美空軍提升轟炸機部隊作戰能力的重要舉措之一，除了此舉，美空軍還通過舊機升級、研制新機以及探索新戰術等方式全方位提升轟炸機部隊戰力，可謂祭出了“三板斧”。

當地時間12月2日，美國空軍和諾·格公司正式公開B-21新型戰略轟炸機，該機命名為“突襲者”。作為美國30余年來研制的首款全新戰略轟炸機，該機采用了眾多新技術，被寄予了厚望。

第一“板斧”：升級老式轟炸機

AGM-183A是美國空軍正在研制的一款助推-滑翔高超聲速導彈，是“空射快速響應武器”（ARRW）項目的成果，項目于2018年啟動。該導彈由固體燃料火箭助推器和楔形滑翔體組成，重約2.5噸，最大射程超過900千米，配備常規戰斗部，最大飛行速度超過6.5馬赫，可由B-52H、B-1B等轟炸機攜帶。

美國B-1B轟炸機與戰斗機進行聯合演練。

目前，美國空軍全球打擊司令部共擁有157架戰略轟炸機，包括45架B-1B，76架B-52H和20架B-2隱身轟炸機，規模和質量都穩居世界第一，為了保持這種優勢，美國空軍正對這些“老式”轟炸機進行升級，提升其作戰能力。

B-52H是美國空軍目前裝備數量最多的轟炸機，也是其老式轟炸機部隊升級的重點。近期，美國波音公司公布B-52H“同溫層堡壘”戰略轟炸機的升級項目和最終效果圖，升級項目包括發動機、雷達、通信與飛控系統以及武器掛載系統。發動機方面換裝英國羅爾斯·羅伊斯公司生產的F-130渦扇發動機，相對于現在使用的TF-33發動機，F-130不僅具備更大的推力，燃油經濟性和可維護性也更好。為適應新的防區外作戰模式，此次升級將摘除B-52H機頭整流罩上用于低空突防的光電感知系統，換裝AN/APG-79有源相控陣雷達和新型整流罩，探測距離更遠、定位精度更高，同時支持電子戰，并能與現代化光電吊艙對接提升目標獲取、識別能力。

經過全方位升級的B-52H將服役至2050年。

此外，升級后的B-52H還將搭載高帶寬衛星通信設備和高超聲速導彈掛架，AGM-183A高超聲速導彈列裝后將成為該轟炸機的武器之一，最多可攜帶6枚。除了AGM-183A高超聲速導彈，美國空軍還正在研制一種吸氣式高超聲速巡航導彈——HAWC，其研制成功后也將集成在轟炸機上。通過全方位的升級，升級后的B-52綜合作戰能力將進一步提升，尤其是防區外打擊能力，并將賦予新的代號——B-52K。

除了對B-52H進行升級，美國空軍也對另外兩款轟炸機進行升級。從2012年以來，美軍對B-1B進行的規模最大、最復雜的改進工作——IBS升級項目，對雷達、座艙顯示器、通信和導航等設備進行了升級改進，提升了飛機的態勢感知能力。隨著高超聲速導彈項目的推進，美國空軍也將對部分B-1B“槍騎兵”轟炸機進行翻修和現代化升級，使其能夠掛載和發射AGM-183A導彈，升級后的B-1B可攜帶4-6枚該型導彈。B-2A隱身轟炸機方面，其升級項目比較少，用于提升生存能力的DMS-M升級項目在2020年取消，僅對座艙進行了升級，更換更先進的圖形處理器和顯示器。今年8月，諾·格公司首次對外透露，美國空軍B-2A隱身轟炸機已經成功試射AGM-158B遠程巡航導彈，這說明該轟炸機具備防區外打擊能力，B-2A轟炸機最多可掛載16枚AGM-158B導彈。

第二“板斧”：研制新轟炸機

B-21“突襲者”新型轟炸機可以說是最近“軍機圈”里的“當紅炸子雞”，作為美國近30年來推出的首款新型轟炸機，美國軍方和諾·格公司都給予了很高的評價。目前，有6架B-21原型機處于不同階段，首飛時間預計在明年上半年進行，2026年左右服役。

B-21新型轟炸機具備更強的隱身能力。

雖然美軍已經為B-21轟炸機舉行了首次公開儀式，但在儀式上只公布了轟炸機的正面，外界仍不清楚其整體外形。綜合各方信息，B-21與B-2A轟炸機一樣都采用了飛翼式布局，但飛翼后緣不再是B-2的雙W型，而是單W型，結合新材料、新結構以及新涂料，B-21擁有更好的隱身能力。據稱，B-2A雷達反射截面積約為0.05平方米，那比B-2晚出現30年的B-21雷達反射截面積只會更小，預計其紅外隱身能力也更好。

B-21擁有一個內置彈艙，美軍要求該機依然能夠攜帶GBM-57重型鉆地制導炸彈，因此B-21的最大載彈量雖然低于B-2A，但依然能達到14噸左右的水平。B-21能夠攜帶美軍現役以及正在研制的彈藥，包括JDAM系列衛星制導炸彈、“小直徑炸彈”、AGM-158系列防區外導彈以及正在研制的LRSO遠程巡航導彈（編號AGM-181，主要用于取代AGM-86空射巡航導彈，射程超過2000千米，是美國未來空基核力量的核心裝備），既能執行常規打擊任務，也能執行核打擊任務。由于尺寸變小，B-21的最大航程小于B-2A轟炸機，作戰半徑約為4000千米，具備空中加油能力，在空中加油機的支援下也具備全球作戰能力。

與以往轟炸機不同，美軍強調B-21是一種多用途轟炸機，該機可能配備了比較完善的偵察、電子戰等設備，能夠執行一些偵察和電子戰任務，而且能夠與其他戰機協同作戰，比如充當遠程空空導彈的“武庫機”，與“忠誠僚機”和隱身戰斗機一道執行制空任務，打擊對方空戰體系諸如空中預警機、電子戰飛機等關鍵裝備。

根據美國媒體的報道，美國空軍將至少100架B-21轟炸機，由于B-21使用“數字生態系統”協同制造，數字化與云端化融入飛機的開發、生產、試飛與運營全過程中，B-21的原型機技術成熟度很高，生產速度更快，成本也能得到更好的控制，單價約5.5億美元。B-21列裝后將最先取代B-1B和B-2A轟炸機，在2050年之前與B-52K一道成為美國空軍的轟炸機主力。美國空軍全球打擊司令部曾在2020年5月透露已制定將轟炸機機隊規模擴大到220架的計劃，其中B-21為145架，當年美國國會在2020年12月通過《2021財年國防授權法案》，要求美國空軍至少保持225架轟炸機，這意味著美國空軍未來可能增購B-21轟炸機。

“動態部署”可讓對手難以掌握美轟炸機的行蹤。

第三“板斧”：動態部署

除了在武器裝備方面提升戰力，美國空軍近年來還在戰術戰法上想辦法，“敏捷作戰運用”就是提升轟炸機部隊戰力的新舉措。

“敏捷作戰運用”是指轟炸機部隊可依托全球網絡化基地，運用提前預置的空軍人員和設備網絡，實現持續快速即時部署，提升機動能力和生存能力，增強遠程轟炸機帶來的戰略優勢。以往美軍轟炸機部隊通常統一部署至前沿基地再執行任務，而在“敏捷作戰運用”概念則是轟炸機從本土基地或多個預置基地起飛，按照不同作戰航線抵達預定集結空域編隊，而后執行作戰或演訓任務。轟炸機將根據任務需求靈活選擇作戰航線，有時候直接從本土起飛，完成任務后飛回本土，有時候則在前沿基地停留，靈活性更高，在增加轟炸機任務效率的同時，也大幅降低了其遭受打擊的風險。

美國2018年《國防戰略報告》提出了戰略可預測性和戰術不可預測性目標，美國空軍開始轉變兵力運用模式，使遠程轟炸機能夠從更廣泛的海外基地和本土基地起飛執行作戰任務，提升作戰彈性。為此，美國空軍首先拓展基地群，除了自身基地比如關島、迪戈加西亞等，還正逐步啟用盟友或伙伴國的軍事基地，拓展其前沿基地群，達到分散部署的目的。

今年3月，一架美空軍B-2隱身轟炸機從美國密蘇里州懷特曼空軍基地起飛，前往澳大利亞昆士蘭州安伯利皇家空軍基地，這是B-2首次降落在該基地。美國國防部發言人帕特里克·賴德11月1日證實，美國將向澳大利亞派遣6架可攜帶核彈頭的B-52轟炸機，賴德還表示，美軍在澳部署B-52轟炸機一事，向這一地區的國家發出了一個明確信號，即美國有能力威懾、并在必要時參與，隨時應對全球各種突發事件。美國國防部長勞埃德·奧斯汀12月6日表態稱，美國將增加在澳大利亞的空中、陸地和海上力量的輪換存在，包括在澳大利亞部署轟炸機和戰斗機。

從以上信息可以看出，澳大利亞將成為美國轟炸機動態部署的前沿基地，往北可以介入南海、臺海局勢，往西則可以介入印度洋、中東等地事務，與關島、迪戈加西亞等美軍前沿基地互為支撐，提升美軍轟炸機作戰彈性及能力。