當地時間周一，印度財政部發布通報，決定對進口自中國的平底鋼輪征收的反傾銷稅，再延長5年，稅額為每噸613美元。據環球時報轉印媒報道，這次的反傾銷稅，是印度貿易救濟總局的主意。該部門聲稱，大量“低于市價”的中國產品涌入，導致印度中小型企業的產品滯銷，政府理應采取措施保護本土產業。
這個邏輯看起來，問題不大，據印度海關的數據顯示，該產品在印度的市場價是613美元每噸，中企報價513美元，現在印方懲罰性征收613美元每噸的關稅，這讓來自中國的產品失去了競爭力。一般情況下，一個國家在產業發展階段，確實會出臺一些貿易保護政策，可在印度政府的這個決定里，卻夾雜了很多其他的東西。
印度我們都知道，工業基礎相對薄弱，尤其是重工業。一直以來，印度都在大量進口中國的冶煉產品。以鋼材為例，今年4月到7月，印度從韓國進口的鋼鐵最多，中國排在第二，眼下莫迪正在發力國內基礎設施建設，對鋼鐵的需求量非常大，中國對印出口的鋼材不僅總量大，增速還高，這意味著如果沒有外部因素干擾，中國取代韓國成為印度最大的鋼材進口國只是時間問題。
但顯然，一貫追求“印度制造”的印人黨難以接受這個現實，尤其近幾十年，印度始終把中國設定為“假想敵”，如此依賴來自中國的產品，會給莫迪畸形的民族自尊心帶去一種巨大的挫敗感。
當然我們也不是說，印度的工業就真的一無是處，過去幾年，印度的鋼產量已經有了顯著提升，2022年，印度的粗鋼產量為1.253億噸，已經升至世界第二，可問題是，中國的粗鋼產量為10.18億噸，兩者完全不是在一個量級。當莫迪政府想大力發展基建，好實現他的大國夢時，印度產不出的鋼材，特別是技術含量較高的產品，只有從中國進口。
在平底鋼輪這種單品上，印度相關部門自己做過分析，如果拒絕中國產品，全靠印度國產的話，原材料成本起碼要漲20%，當然，一個產業要發展起來，這種幅度的漲價，是必須要接受的。只是印度的工業又需要多長時間，才能形成中國這樣的產業規模，好把原材料成本打下去呢？
再者，鋼鐵行業只是一個切片，印度拿該行業“開刀”，恰恰是因為他們有一定基礎。而在其他工業制成品方面，印度就沒法用貿易保護措施來排斥中國了。對印度來說，他們在很多工業制成品領域，都面對著“歐美產品用不起，印度自產用不了”的尷尬境地。從中國進口與其說是圖物美價廉，還不如說是無奈之舉。
歸根到底，印度如今薄弱的工業基礎和糟糕的產業競爭力，還是來自于其自身的各項社會問題。種姓制度、土地所有制等歷史遺留問題極大束縛了印度社會生產力的釋放。在這些根本問題得不到解決的情況下，盲目采用貿易保護措施只能是“頭痛醫頭，腳痛醫腳”，而莫迪及印人黨政府的“大國夢”也只能是遙遙無期。