泰國今年的旅游業正在加快復蘇，隨著游客需求的增加，泰國航空公司正在增加航班。根據泰國民航管理局(CAAT)的數據，航空業明年第四季度將全面復蘇，到2025年將恢復到2019年前的水平。航空公司現在急于在2024年年中重新開放并開通新航線，以刺激第四季度旺季的需求。
泰國獅航已宣布計劃恢復每天從曼谷的廊曼國際機場飛往廣州、成都、杭州、上海、深圳和西安的六班直航，使用B737-800和B737-900ER飛機。這些航班計劃于8月15日開始從泰國起飛。于此同時，泰國獅航將于8月16日恢復從曼谷(東梅港)經臺北飛往東京(成田)的航班，每周提供五班航班，乘客可在臺北或東京登機。
7月27日，長榮航空執行副總裁Clay Sun宣布，該航空公司已與泰國國家旅游局（TAT）簽署了一份意向書，通過長榮航空覆蓋亞洲、北美、歐洲和澳大利亞的廣泛航班網絡，將泰國推廣為全球頂級旅游目的地。長榮航空每周有28個直飛曼谷至中國臺北的航班，10個直飛中國內地的航班，8個直飛日本的航班，以及8個直飛首爾的航班，所有航班都經由臺北。
此外，TAT正在密切關注印度航空市場，因為它觀察到大多數印度旅客更喜歡乘坐印度航空公司的航班。在新冠疫情前，10家航空公司提供了從13個印度城市到泰國的直飛航班，每周約有300個航班，約有6.2萬名乘客。然而，在疫情發生后，目前只有9家航空公司每周從印度10個城市提供180個直飛航班，共運送3.9萬名乘客，平均載客率為70-75%。一家名為Akasa Air的印度新航空公司可能在今年年底開始運營。
為什么TAT要關注印度航空市場？印度目前已經是世界上人口第一的國家，擁有龐大的旅游客源市場。TAT也在瞄準一個新的亞洲旅游目標群體：中國、印度和東盟的“CIA”市場，希望今年吸引至少2500萬游客，明年吸引3500萬游客。據泰國越捷航空的業務發展經理Nitikorn Komkris稱，由于印度經濟的快速增長和年輕游客，該航空公司正在考慮從印度出發的潛在航線。
在東盟市場，許多航空公司正準備恢復航線。例如，由于泰國和新加坡之間的情況已基本恢復正常，Nok Air正準備開通飛往新加坡的航班。今年上半年，到訪泰國的新加坡游客達439239人，在所有外國游客中排名第九。其中大多數(約88%)是完全自由行游客(FIT)，而約90%是回頭客，這表明新加坡人對泰國的旅游服務很熟悉。
亞航還計劃開通從曼谷(廊曼)到菲律賓宿霧的航班，以滿足菲律賓旅客的需求。TAT在今年上半年接待了196114名菲律賓游客后，制定了2023年接待30萬名菲律賓游客的目標。
馬來西亞一家名為MYAirline的新廉價航空公司正在考慮提供從吉隆坡到曼谷兩個機場每天一班的國際航班。飛往素萬那普機場的航班于6月28日開通，飛往廊曼機場的航班于7月1日開通。該公司還計劃在普吉島、清邁、甲米和蘇梅島提供服務，將于本月公布最新消息。
目前，泰國和馬來西亞之間每周有8家航空公司提供256個航班。今年上半年，有190萬馬來西亞游客抵達泰國。他們是最大的外國游客群體，總共有1266萬游客。
泰國今年的外國游客目標是2500-3000萬，希望能恢復到疫情前水平的80%，可以達到最高收入為2.38萬億泰銖，外國游客預計帶來約 1.5 萬億泰銖的收入。現在每個月保持大概200萬左右的外國游客入境，等到下半年旅游旺季估計還會增加至300萬人。隨著下半年國際航班的快速增加，機票價格下降，赴泰旅游成本減少，到時也會有更多外國游客去泰國旅游。