來源：e公司
法拉第未來的未來，仍然未能到來，賈躍亭的FF 91再次跳票。
不出意料的是，在跳票的同時，法拉第未來再次拋出了新融資計劃，以及以保護上市地位為目的的“反向股票分割”的資本運作。消息披露后，法拉第未來美股盤后大跌超37%。
有趣的是，就在昨天，賈躍亭曾以視頻方式出席國內論壇活動“分享創業經驗“。他在視頻中表示，獨一無二的競爭優勢將幫助FF不再需要燒太多的錢，就可能實現現金流為正，并快速地走向成功。
當地時間6月16日，FARADAY FUTURE（簡稱“FF公司”，中文為“法拉第未來”）在美國新聞稿發布網站Business Wire發布通告稱，他們將FF 91“第二階段交付“時間由二季度末延期至8月底。延期原因是，供應商的供應時間限制，以及FF公司要對FF 91獨有的產品功能進一步開展安全系統測試。
FF公司在通告中表示， 在公司繼續努力改善供應鏈并進一步進行系統測試的同時，公司將繼續擴大與“第一階段交付”的未來產品官（FPO）的共創努力，以不斷提高其產品和技術能力。“第三階段交付”計劃旨在不斷踐行公司共創共享的核心理念和企業愿景。
在此必須解釋FF公司所提出的“三階段交付計劃”。第一階段交付僅為預訂，即FPO全額支付 FF 91費用，以便預訂車輛并接受車輛使用培訓；第二階段為小范圍交付，FPO們將正式獲得FF 91；第三階段，FF公司稱之為“全面共同創造交付”的環節，FF 91才正式進入我們常規理解的交付環節。
這已經是FF公司在兩年內的最少第五次跳票，最近一次跳票發生在今年4月份，同樣是因為供應商問題，FF公司原定4月份開啟的第一階段交付，推遲到了5月底。
不過，正如FF 91此前多次跳票的老劇情，FF公司總是在跳票同時提出新的融資需求。
在通告中，除了提及延期交付，FF公司還提出了資本運作計劃，希望股東批準董事會對公司普通股進行反向股票分割提案，以支持公司融資3億美元加速FF 91 2.0產能爬坡。據悉，反向股票分割的比例區間為已發行在外普通股的1:2到1:90之間，最終比例將由董事會在股東批準后確定。反向股票分割不會影響股東的百分比所有權權益或投票權。
所謂反向股票分割實際上是一種股份合并，其目的是減少現有股票數量，增加每股的價值，這種操作并不直接產生，FF公司提出的3億美元融資計劃或預示著其他資本運作安排。
法拉第未來首席執行官陳雪峰表示，這一舉措將增強公司股票的適銷性，從而使其對機構投資者更具吸引力，因為這些投資者在評估投資時通常會考慮最低股價。“我們以最大的努力做出了反向股票分割的決定，相信由此產生的幾輪投資機會將有助于公司的長期戰略目標，包括進一步擴大生產規模、進一步完善銷售和服務體系等。”
當然，如果忽略業務層面，以這種方式提升股價最直接的目的應是保住上市地位。納斯達克也有對上市公司股價不得長期低于面值（1美元/股）的要求。
而法拉第未來(NASDAQ:FFIE)當前的股價僅為0.4498美元/股，如前所述，在宣布前述消息之后，法拉第未來盤后暴跌超37%。
值得一提的是，就在前兩天，賈躍亭還出現在國內財經媒體的顯著位置，因為“證監會叫賈躍亭交錢”。
企查查APP顯示，因未執行2.41億元的罰款，近日賈躍亭新增一則限制消費令，申請人來自中國證監會。證監會2021年曾宣布對賈躍亭合計罰款2.41億元。證監會指出，樂視網2007年至2016年連續十年財務造假，致使2010年報送和披露的IPO申報材料、2010年至2016年年報存在虛假記載；同時，樂視網2016年非公開發行股票行為構成欺詐發行。
不過，賈躍亭對限制消費令或許已經習以為常，畢竟這已經是他第42條限制消費令。在限制消費令曝光的第二天，賈躍亭以視頻方式出現在2023第十五屆中國汽車藍皮書論壇上，并“分享了在美國創業的思考和對全球汽車產業下一階段的趨勢判斷”。
賈躍亭在視頻中稱，“我們極致科技頂奢的產品定位、技術定位和品牌定位，以及塔尖用戶的定位，再加上共創共享輕資產的經營模式，使FF依然處于藍海市場。”賈躍亭表示，這些獨一無二的競爭優勢幫助FF僅需要相對較少的后續資金投入，不再需要燒太多的錢，就可能實現現金流為正，并快速地走向成功。
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