中國商報（記者 蔣永霞）“能發貨嗎？”這是在剛剛過去的“雙12”，消費者最關心的問題，也是決定大家是否下單的關鍵因素。對于商家來說，今年“雙12”的重點已不再是滿減與低價促銷，能發貨才是最大的“賣點”。

然而，受疫情的影響，當前能發貨的商家數量有限，“下單了也不能及時收到快遞”的現實情況大大降低了消費者的購物意愿，也讓今年的“雙12”讓人感覺靜悄悄的。

“雙12”節后，各快遞企業積極應對物流高峰。（圖片由CNSPHOTO提供）

“有現貨嗎？什么時候能發貨？”“雙12”促銷期間，北京消費者小王在下單之前都要跟商家溝通一下，如果能發貨的就下單，不能發貨的就從購物車中刪除，最終小王的購物車中也沒剩下多少商品。“能不能發貨，快遞能不能送到，這個問題很重要。”據小王介紹，他在“雙11”期間買的一些商品都沒發貨，最終只能退單，所以這次“雙12”只要是不能發貨的就不考慮了。

“在詢問的商家中，只有很少一部分能及時發貨，大部分都不能確定發貨時間。”小王表示，其實自己已經降低了心理預期，只要是3至5天內能發貨的都可以接受。然而，就是這樣的訴求，很多商家也都無法保證，大部分商家給出的解釋是“下單后按順序發貨，時間不能保證”。

不僅消費者的熱情在減弱，就是線上平臺和商家的促銷賣貨動機也并不強烈。記者注意到，今年“雙12”電商平臺幾乎沒有提前的營銷預熱活動，商家也沒有給出太多的優惠券，主要的促銷就是平臺的滿減活動。而且“雙12”的優惠力度也不如“雙11”和“6·18”，仍以滿減為例，今年天貓“雙12”的滿減玩法為“滿300元減40元”，而“雙11”的滿減力度則是“滿300元減50元”。

線上線下聯動是“雙12”的一大特色，然而今年“雙12”期間，線下商家的生意受到疫情影響，消費者無心參與促銷活動，一些還在堅持開展促銷的線下商家也是各自為戰，幾乎與線上沒有太多聯動。此外，今年“雙12”期間支付寶首頁也沒有醒目的相關活動入口。

今年“雙12”的情況特殊，整個社會對這個促銷節點的需求已發生變化。“雙12”期間北京市市場監管局通過微信公眾號發布消費提示，“雙12”是全年最后一個電商購物高峰期，購物過程中的購買環節容易出現問題，建議消費者購買剛需物品盡量錯峰“雙12”，避免因為物流、快遞擁堵而造成延誤。

“雙12”的設立初衷是針對淘寶平臺除天貓以外的中小賣家，同時涵蓋更多的線下場景，曾經因為線上線下的聯動，“雙12”的關注度也不少。然而從近兩年的情況看，無論是在支撐“雙11”方面，還是帶動線下業務增長方面，“雙12”的作用已越來越弱。

“雙11”的促銷周期越來越長，各種返場活動一波接著一波，沒趕上“雙11”的再靠“雙12”補單的需求越來越少。另外，線下的參與度明顯減弱。最初“雙12”的使命一方面是培養用戶使用移動支付的習慣，另一方面是培養用戶使用線上平臺尋找線下服務的習慣。前幾年支付寶的“雙12”活動力度大，目的是推廣口碑的到店業務，但口碑的發展不及預期，其戰略地位也逐漸被弱化，支付寶已經失去了推廣到店服務的動力。

不僅如此，電商造節也大不如從前，電商平臺在縮減造節數量的同時，內容上也在求變。今年5月，阿里巴巴電商平臺對營銷活動做出具體調整，全面收攏和優化營銷IP，在營銷方式上做減法。值得慶幸的是，“雙12”還在阿里營銷活動的保留范圍內，然而最初的定位已經不再適用于當下。

“雙12”該何去何從？目前，行業并沒有明確轉變思路，但越來越安靜的氛圍預示著曾經的“雙12”或將結束，全新的“雙12”即將登場。