在電動車領域特斯拉已經成為了全球領軍品牌 而燃油車霸主大眾汽車 則成為了追隨者。

雖然表面不說 但是大眾集團內部卻暗暗與特斯拉較勁 甚至還成立了“T小組”（Mission T） 主要業務就是死磕特斯拉。

在汽車界屹立百年不倒的大眾汽車 自然具有深厚的汽車經營實力。與“要想富 先修路”理念不謀而合的是 大眾汽車深知充電基礎設施 對于大規模推廣電動車的重要性。

大眾汽車在未完全展開其電動車版圖之初 就搶先布局電動車充電樁市場。日前 大眾汽車官網對外表示 其將繼續大幅度擴展充電基礎設施。

目前 大眾汽車在德國已有1200個公共充電樁在運行 其計劃在2021年新建750個充電樁 并且包括首批新建的300kW充電樁。

如此來看 大眾汽車在電動汽車市場 也提前進行了不小的技術積累與沉淀 明年就要建設首批300kW的快充樁 著實令人感到驚訝。

要知道 當前特斯拉引以為豪的V3超級充電樁 其最高充電功率也在250kW左右。而大眾汽車的300kW超級快充 對于電動車來說 半個小時內充滿電池也不再是天方夜譚。

據悉 到2021年 大眾汽車將有2000個充電樁投入運營 與目前相比同比增加50%。

當前 大眾在德國有10個充電站共1200個充電樁 并且大部分充電樁都對外開放 即使不是大眾汽車 也同樣可以使用充電樁充電。

根據大眾集團規劃 大眾集團在2020年至2024年間將在混合動力、電動出行以及數字化領域投資600億歐元（約4646億人民幣）。

而且 到2029年大眾將推出75款純電動車型以及60款混合動力車型。而到2029年 純電動汽車的累計銷量將達到2600萬輛 混合動力汽車的累計銷量將達到600萬輛。

責任編輯：PSY