您好,肖大哥就為大家解答關于涵道飛行器結構圖解剖圖，涵道飛行器相信很多小伙伴還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、涵道內徑與涵道寬度的比值為1.5時提供的升力最大。

2、 　　2、加大涵道唇口半徑可以改善涵道入口處的繞流環境和靜壓分布，從而提高涵道升力。

3、 　　3、增大涵道錐角，可以改善涵道內部的繞流環境，增大涵道有效升力面積，進而提高涵道升力，但增大的同時涵道自身對槳盤尾流的阻 　　塞也在增加，因此在設計過程中需選定錐角的最佳值。

4、 　　4、增大涵道壁厚可以提高涵道有效升力面積，從而提高涵道升力，但是同時也會增加涵道的結構重量，在設計中應權衡兩者的關系。

5、 　　5、涵道出口直徑與涵道內徑X 之比對涵道升力有較明顯的影響，但影響是非線性的，文中計算的最優結果是1.15。

6、 　　6、槳盤位于距離涵道入口約1/3處時涵道產生的升力最大。

7、 　　7、增大槳盤與涵道內壁的間隙會使涵道增升效應降低，在設計中應盡可能的減小螺旋槳與涵道之間的一般函道飛機的機翼都是后掠翼，后掠翼就是有角度的，這個角度是水平方向的角度，向后，所以就叫后掠翼，接著說說后掠翼的特點，那就是阻力小，升力可根據需要加厚機翼，或者改變翼型，有s型，雙突的，還有平突翼，這樣的翼型飛機飛得都快，但是載重小。

8、電機就是無刷電機，配上槳葉，一般有四五片，高轉速，推力大所以速度快涵道主要的優勢在于推進氣流的速度大而螺旋槳一般推進氣流流速相對低，所以飛機達到一定速度后推進氣流和飛機的速度差已經很小了涵道可以保證在相對高的速度下提供推力。

本文就講到這里，希望大家會喜歡。