日前媒體披露的高通取得中國移動5G芯片半數訂單，持續發酵，一些人士過度解讀，業界人士認為這是一些人在惡意挑起內部矛盾，中國移動才是中國5G發展的主要推動者。
一、中國移動給予高通更多訂單的關鍵
媒體披露的信息顯示5G芯片訂單來自2021年和2022年，而某國產5G芯片企業早在2020年9月15日起就已沒有代工廠為它生產芯片了，甚至為了節省5G芯片的使用，還出售了自家的手機品牌，大舉縮減了5G手機出貨量，可見它的5G芯片已經面臨嚴重供應不足的問題。
如此情況下，中國移動將半數5G芯片訂單交給高通在所難免，因為高通為全球5G技術的領先者，它在5G芯片在信號、功耗等方面都具有很強的優勢，中國手機行業有近半數的手機都采用了高通的芯片，在高端手機上更是大多數都采用高通的芯片，證明了高通芯片的技術優勢。
高通擁有不少5G專利，之前公布的一份5G專利排名顯示高通以10%的份額位居全球5G專利排行榜第二名，僅次于一家中國科技企業，中國許多手機企業走向海外市場的時候都需要借助高通的5G專利保駕護航，由此足可以證明高通在5G專利方面有足夠的優勢，自然在5G技術方面也具有很強的優勢。
當前高通已是中國手機企業獲取5G芯片的關鍵供應商，甚至一家中國科技企業都需要高通獨家供應4G芯片才能發展手機業務，如此情況下中國移動優先選擇高通可謂理所當然，如果不給予高通訂單，還能從哪里采購到先進的5G芯片呢？
中國移動其實已相當照顧國產芯片企業了，另一家國產芯片企業紫光展銳就獲得了42%的份額，顯然中國移動已在盡可能給予國產芯片照顧了，基于現有的市場現實，中國移動給予高通更多5G芯片訂單不應過度解讀。
二、中國移動是國內移動通信技術的推動者
早在2009年商用3G的時候，中國移動拿到了技術尚未成熟的國產技術TD-SCDMA，甚至當時TD-SCDMA還沒有成熟的5G芯片，中國移動大舉拿出6.5億元支持芯片企業研發TD-SCDMA芯片，在中國移動的推動下，僅僅3年時間TD-SCDMA芯片就成功完善，2013年TD-SCDMA手機出貨量達到1.55億部，相當于同年WCDMA和CDMA2000手機出貨量之和，奠定了國產3G技術三分天下有其一的局面。
進入5G時代以來，中國移動同樣是國產5G技術的先鋒，它最先大舉建設5G網絡，至今中國的290萬座5G基站當中，中國移動一家就建成了180萬座左右的5G基站，由此中國移動建成了全球最大的5G網絡。
中國移動建設5G網絡已將大部分5G基站訂單交給了國內的兩家通信設備商，其中一家長期獲得中國移動約半數的5G基站訂單，另一家則獲得大約三成的5G基站訂單，可見中國移動已在盡可能的照顧國產通信設備商。
中國移動還在力推國產5G技術的發展，某通信設備商力推5G SA技術，中國移動率先響應；中國分給中國移動的5G頻段為國內獨有的2.6GHz和4.9GHz，而全球主流的5G頻段為3.5GHz；隨后中國移動和中國廣電發展700MHz 5G，中國移動承擔所有700MHz 5G基站的建設，這些都是中國獨力撐起特色國產5G技術的證明。
在國際分析機構公布的數據當中，中國諸多提交5G專利申請的企業當中，除了兩家國產通信設備商之外，中國移動同樣是重要的5G專利貢獻者，因為中國移動在實踐中推廣5G技術，在實踐中的應用本來就產生大量的專利，當然還有中國移動獨力推動的2.6GHz、4.9GHz、700MHz頻段5G發展而來的特色5G專利。
這些無不證明著中國移動為國產移動通信技術做出的貢獻，它的赤誠不應被無視，這次的5G芯片招標不過是根據現實情況做出的選擇，那些過度解讀中國移動5G芯片招標的人士可以說是惡意挑起內部矛盾，完全忽視了市場現實。