大家好,布藝來為小伙伴們解答以上問題，如何收擁堵費用，如何收擁堵費相信這個話題很多人都不知道吧，下面大家來一起看看吧

什么是擁堵費

擁堵費是指在交通擁擠時段，對部分區域道路使用者收取一定的費用，其本質上是一種交通需求管理的經濟手段，目的是利用價格機制來限制城市道路高峰期的車流密度，達到緩解城市交通擁擠的目的，提高整個城市交通的運營效率。

發布背景

與廣州有同樣征收擁堵費意愿的城市，還有上海、北京、杭州、南京等城市政府，都曾經釋放出收取擁堵費的信息，試探公眾的反應。

征收形式

在外國，有的采取的是電子公路收費制度，主要針對進入中心城區的車輛，不同地點和時間段收費不一樣;有的是根據通行時間及載客量多少來決定是否收費。

征收目的

北京市有望在2015年開征低排放區擁堵費。這是國內首個明確表示要開征此項費用的城市。北京征收擁堵費也受到了諸多質疑。有網友表示：單單從限制和剝奪百姓的出行自由上琢磨，這完全是懶政行為;只想問一句收了擁堵費是不是就保證不堵了，如果是，雙手贊成，如果不是，那收費的目的是什么?

北京交通行業節能減排中心稱，擁堵費是針對擁堵造成的社會成本而收取的費用，并非堵車才會收取，但具體什么區域收取仍在研究中;排污擁堵費的具體標準也在研究中。征收擁堵費是否會改善交通?意大利米蘭在2012年征收擁堵費后，交通流量下降了30%。同時交通所帶來的污染物也下降了30%。

倫敦自從征收擁堵費后，進入收費區的交通流量減少了25%，每天進入收費區的汽車數少了7萬輛，50%~60%的公眾轉向公共交通。征收擁堵費直接減少區域內的交通排放量，每年氮氧化物排放量減少8%，PM10排放量減少7%，二氧化碳排放量減少16%。當然，征收擁堵費也不是萬全之策。香港等地的情況是擁而不堵，重要的因素是香港等城市交通道路設計合理，管制有方。因此，不難看出，道路合理設計、城市功能合理布局也是改善擁堵狀況的重要方面。

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