全新的第11代本田雅閣（參數丨圖片）車型已經在海外市場亮相。國產版也已在工信部進行申報，最快將于今年下半年開始投產。

作為本田汽車的主力車型之一，本田雅閣在國內已經暢銷多年，無論是市場知名度還是保有量都特別高。

據海外已經亮相的本田全新雅閣來看，新車整體外觀大變，前臉六邊形進氣格柵，兩側搭配造型狹長的LED大燈組，并與格柵形成一體式設計，更為立體。

新車的車身線條造型修長，溜背式的整體造型讓新車看起來動感十足。其長寬高分別為4980/1860/1450mm，軸距為2830mm，跟海外版型相比基本相當。

車尾的尾燈造型也是頭次出現在雅閣車上，后尾燈狹長犀利，營造出類貫穿式的效果，搭配小溜背的造型，整體運動風格鮮明。

作為一款傳統的B級車，本田雅閣的設計還是很有運動感的，這也是為什么本田雅閣的銷量好的原因之一。

內飾方面，新車采用了三輻式多功能方向盤、10.2英寸全液晶儀表盤以及12.3英寸多媒體中控屏，在中控屏下方，配備了菱形網狀結構的空調出風口。

國產版和美國版最大的區別在于中控臺空調控制區域，美國版配有三個實體旋鈕，并配有多個實體按鍵，但國產版進行了集成和精簡，只有一個實體旋鈕，按鍵數量也有所減少。

海外版

動力方面，根據申報信息可知，新車將搭載1.5升渦輪增壓四缸發動機，最大可輸出192馬力，峰值扭矩260牛·米，傳動系統將匹配CVT無級變速箱。

至于2.0L混動版車型，本田后續也會推出。同時，還將提供插電混動版，配有16.3kWh的三元鋰電池，NEDC純電續航為85公里。

目前，國內在售雅閣售價區間為16.98-25.98萬元，且市場終端部分車型已有3萬元的優惠。而全新一代雅閣，預計價格層面不會有太大變動。

國內版

據雅閣車主反饋，雖然該車有主動降噪功能，但是隔音效果還是很一般，遠不及同級別的其它車系，感覺這都成了日系車的通病了。

另外就是懸架調教偏硬，許多車友都吐槽，本田雅閣的懸架太硬，在經過坑洼路段時，會有很明顯的顛簸感。

再說幾句

雅閣是本田汽車當之無愧的明星車型,幾乎每一代本田雅閣的問世都帶來了超高的銷量與不俗的人氣。

今年1月本田雅閣以14595輛的銷量領先豐田凱美瑞成為中型車銷冠，豐田凱美瑞銷量為14396輛，與雅閣銷量僅差198輛，兩者競爭十分激烈。

作為換代車型，第十一代雅閣的創新并不多，驚喜也不多，該車主要還是在外觀及內飾方面有所變化。