過去六七年，信用、人格均已破產的賈躍亭，在網上簡直成了人人喊打的過街老鼠。但內心堅強的賈躍亭并未就此沉淪，而是頂住所有壓力，終于把車造出來并實現交付。割美國人韭菜，還中國人的債，賈躍亭這一次是不是要咸魚翻身了？
這些年國內互聯網上，遭受罵名最多的商業大佬，肯定非賈躍亭莫屬。當然，這都是賈躍亭咎由自取，誰讓他欠錢不還，誰讓他滯留美國不歸。在普通人眼里，賈會計無疑是一個“騙子”；但在投資者眼中，賈躍亭還是奇貨可居。每一次FF彈盡糧絕的時候，總有愿意賭一把的投資人，給賈躍亭送去融資。從2014成立FF到如今，賈躍亭背負著“騙子”的罵名，堅持造車九年把車造出來了，終于甩掉“PPT造車”的恥辱。
看得出來，賈躍亭很激動，他動情地說：“九年不屈，我們終于迎來了顛覆時刻”。首款車型FF91，今年4月份量產下線，5月底舉辦發布會開售，6月6日舉行交付活動。馬不停蹄的賈躍亭，在造車路上邁出了實質性的一步。FF 91系列共有三款車型，還未公布價格的標準版FF 91 2.0，售價24.9萬美元（約合人民幣177.2萬元）的FF 91 2.0 Futurist，售價30.9萬美元（約合人民幣220萬元）的FF 91 2.0 Futurist Alliance。
看到這個價格，我們普通老百姓放心了，不會再被賈躍亭坑了，因為根本買不起。有網友感嘆到，“賈躍亭果真不坑窮人”“精準收割美國富豪”。200萬級的售價，FF定位為頂奢電動汽車，賈躍亭將目標對準了美國頂尖的巨富群體。首批交付的三位車主，果然非富即貴：全球頂級建筑設計師雷姆·D·庫哈斯，南加州豪車經銷商David Freeman，豪宅經紀公司老板Jason Oppenheim。
2021年，華爾街做空機構JCAP，將賈躍亭的FF稱之為一場騙局。如今賈躍亭把車造出來并開始交付，這證明JCAP的說法是錯的。但是JCAP的另一句話，應該是對的——他們認為FF是割美國人民的韭菜，償還賈躍亭在中國的債務。按照賈躍亭的說法，今年年底之前，FF91都只會在美國市場銷售和交付，短期內不會開發中國市場。這意味著，賈躍亭這一次只割美國富豪們的韭菜。
在微博上，賈躍亭擁有1520萬粉絲。無論是罵名也好，毀譽參半也好，賈躍亭在中國始終有著巨大的影響力。為了宣傳新車FF91，賈躍亭開通了抖音賬戶，雖然只發了四條視頻，但短短一周內收獲100多萬粉絲，點贊量近40萬。視頻評論區里，當然有罵賈躍亭的，但也有更多鼓勵和加油。玩命造了九年車，他還是收獲了一些人的認可。賈躍亭當然希望早日回國，但前提必須是還了中國人的債，從“老賴”名單上除名。
有媒體根據公開信息統計，賈躍亭在國內未履行總金額近百億元。如果按照債務數據計算，賈躍亭需要至少賣出5000輛FF91，才能湊夠百億。如果按照20%的利潤率計算，賈躍亭需要賣出2.5萬輛FF91，才能賺回百億。對于FF91這么貴的車來說，賣出這樣的數量，還是有相當大難度的。賈躍亭想要還清中國人的債務，從“老賴”名單上除名，實現“下周回國”的愿望，還需要走很長一段路。