華夏時報（www.chinatimes.net.cn）記者 于建平 北京報道

作為當年汽車界三大“神車”之一的捷達， 31 年來，捷達見證了中國經濟的騰飛，對于中國老百姓來說，捷達已經不僅僅是一輛車，而是一種充滿情感的精神象征。

2022年是捷達品牌獨立3周年，捷達以近50萬銷量成為中國近十年來銷量增長最快的新品牌。而接下來，面對愈加激烈的市場競爭格局，能否繼續保持快速增長，對捷達品牌而言還是面臨一定的壓力。

面向年輕消費者的獨立品牌

31年前，捷達以一汽-大眾第一款車的重要身份，開啟了中國家轎新時代。“皮實、耐用、可靠”這些詞匯是消費者對捷達最真實的評價，也因此捷達銷量持續穩增。在獨立前的2018年，捷達作為一汽-大眾銷量最高的車型，當年累計銷量達32.77萬輛。

2019年初，捷達品牌成為大眾集團全新獨立子品牌，以“捷達”命名，并設計了全新的“J”字母LOGO重出江湖。

作為一汽-大眾旗下的第三個品牌，捷達的初衷是：以全新的姿態為更加年輕的消費者創造“美好生活 一路捷達”的生活。

“捷達汽車曾是數百萬中國消費者的第一輛大眾汽車，今后，捷達品牌旗下車型將成為新一代年輕中國消費者的第一輛車。”捷達品牌獨立后一汽-大眾方面就表態：“未來，當用戶決定購買一輛捷達品牌的車型時，他們買到的不僅是一輛車，還會買到捷達品牌從大眾汽車所傳承的承諾。”

大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰則進一步明確了捷達品牌的定位：“捷達是一個非常年輕、具有活力的品牌，是一個進一步滿足中國年輕用戶購車需求的純正德系品牌。”

獨立后的捷達可以說沖勁十足，僅用8個月的時間，就布局了VA3、VS5、VS7三款車型，覆蓋A級轎車、A級及A+級SUV三個細分市場。憑借著大眾品質、耐用、可靠聞名、較為親民的價格，捷達產品獲得了不錯的市場份額。

2019年9月，捷達VS5正式上市， 僅4個月銷量達4.3萬輛。2020年，受新冠疫情的影響，全球車企銷量都大幅下滑，而捷達品牌年銷量超過15萬輛。2021年，捷達品牌全年累計銷售新車16.9萬輛，同比上升8.9%。最新數據顯示，2022年前9個月，銷量12.69萬輛。

加速完善產品布局

據捷達方面對記者的介紹，捷達品牌的車型全面采用大眾汽車質量和生產標準，由具有全球生產技術和工藝的一汽-大眾成都工廠生產，在沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝上全面應用德國大眾的技術。“在最嚴苛的康采恩生產體系和奧迪特評審體系把控下，保持卓越品質。堅持純粹的德系基因與大眾品質，也是捷達品牌在3年收獲近50萬用戶的重要因素。”

汽車行業分析師徐嘉平認為，隨著新能源汽車市場的高速發展，進一步分割了捷達品牌原有的市場份額。這就要求捷達這樣的經典品牌更快地緊跟市場步伐，在產品品質和營銷方面重點發力，加速產品推出速度。“任何品牌都一樣，如果產品更新速度跟不上，就會逐漸被市場和消費者淡忘。”

而捷達也意識到了產品的推陳出新對一個品牌的重要性，針對接下來的產品規劃，捷達方面表示，將在未來推出三款全新 ICE 車型，將融合更創新功能與全新設計。另外，捷達品牌還將致力于電動化的產品布局，進一步滿足市場的需求。

除產品端之外，捷達以2022年成都車展為契機，正式發布了全新品牌戰略，從功能、價值和情感三大維度，逐步落地未來出行構想。成都車展上，捷達還官宣成為 2022 年第 56 屆世界乒乓球團體錦標賽（決賽）官方指定用車。

可以看出，捷達品牌正在傳承靠譜品質、務實穩重的基礎上，釋放出更加年輕運動、進取向上的正能量。徐嘉平對記者分析表示：“捷達多年來在國內消費者的心中有著良好的情感基礎，加上大眾的技術基因，捷達品牌還是有望在競爭中勝出的。”

從一款車到一個品牌，捷達陪伴中國百姓一起創造了美好生活，也見證了中國汽車工業的崛起之路。對于未來的發展規劃，捷達品牌方面表示：“將以三周年為契機，瞄準2027年實現產銷50萬的目標，成為品質卓越、用戶摯愛的國民合資品牌。”