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(夢天發射在即)

夢天發射在即

文昌海濱龍樓鎮，天氣晴朗少云，海風陣陣。淇水灣海浪稍急，是這片沙灘所少有的。隔水相望的發射塔架上，夢天實驗艙和長征五號B遙四運載火箭組合體靜候發射。這次任務是空間站在軌建造的收官之戰，發射前系統間全區合練已于29日完成，目前進入關鍵的加注發射階段。

發射在即，夢天實驗艙和長征五號B遙四運載火箭組合體佇立海邊。

銅鼓嶺，石頭公園，淇水灣沙灘……由遠及近，攝影愛好者們早早踩點。來自中山的黃偉成在海灘的礁石上架起了相機，他見證了中國空間站從文昌起航的每一次發射。

黃偉成是一名天文攝影愛好者。這幾年，他的目光從遙遠的群星轉到了航天發射。在他看來，天文和航天關系密切：“將來我們搞載人登月，也會從文昌發射，到時候還來拍。”

沙灘上少不了孩子的身影。在北京生活的黃梁陳凌菲夫婦，帶著兒子黃時雨專程飛來海南看發射。今年兩歲半的小雨，正在嘗試用沙子堆起一個火箭。對于火箭充滿好奇的小雨，已經可以說出“分離整流罩”之類詞匯。

每次發射臨近，龍樓鎮上都涌入大量外地游客。鎮上林阿姨小店的賬本上，滿滿寫了兩頁各地游客郵寄椰子的地址。她說，這幾天每天都要寄十幾箱椰子，“外地人來看發射，也會寄椰子給親人分享。”

中國空間站建造的“壓軸戲”即將上演，南方+記者將在現場持續關注。

此次發射有何看點？

火箭減重，薄如蟬翼、堅如磐石

搭載著夢天實驗艙的長征五號B遙四運載火箭，已蓄勢待發。有“胖五”之稱的長五系列火箭，為了成為更完美的“大力士”，不斷從自身下功夫，減輕自重。

“運載火箭的能力有多大，中國航天發展的舞臺就有多大”。而相應的，火箭自重越輕，能夠“舉”起的東西就越大，運載能力和價值也就越大。

中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院（以下簡稱“火箭院”）總體設計部三室強度組副組長吳浩介紹，長五系列火箭結構構造復雜，每一個部段都由眾多零部件組成，每個零部件又包含多個參數，這些參數既要考慮重量，又要考慮結構強度，為“減重”設計帶來很大的困難。研制團隊通過海量的參數優化和仿真分析，為各個部段關鍵零部件算出了最優“體脂”參數。

因此，長五系列火箭起飛重量800多噸，其自身的重量卻只占約10%，有的部位如雞蛋殼一樣薄，也能結實堅固。

火箭整體結構減無可減后，長五系列火箭開始“局部塑形”。

航天材料及工藝研究所型號專項副主任工程師李桂洋說，“復合材料夾層結構就像箭體局部塑形的手術刀，我們用這把手術刀不但要給‘胖五’瘦身，還要給‘胖五’健體。”

例如，長五B火箭的芯一級尾段底板位于箭體最后，不僅是發動機艙，當火箭豎立在發射臺上時還能起到支撐作用。這塊底板原重有700公斤以上。“我們以‘大直徑大厚度碳纖維復合材料蜂窩夾層結構整體成型’瘦身方案，利用壁厚毫米級的鋁蜂窩結合輕質高強碳纖維復合材料使得底板在滿足結構剛度和承載能力的情況下，實現一級尾段減重約400公斤，材料上薄如蟬翼，結構上堅如磐石。”李桂洋說。

火箭的每一個局部，研制人員都沒放過，就連“乘客”的“座椅”也經過了反復精減。

夢天實驗艙任務徽章。

長五B火箭托舉的“乘客”都超過22噸，相較傳統的“座椅”，必須同時兼顧承載力的提升和結構重量降低的目標。李桂洋介紹，僅僅在結構材料的選取上就有數百種組合方式需要驗證，我們在經過一輪輪方案論證、一次次的工藝驗證、一級級的考核試驗后，最終突破了瘦身減重的關鍵技術，確保“座椅”的高質量和輕盈性。值得一提的是團隊針對大型“座椅”結構實施“精準”塑形手術，“座椅對接面”實現近凈尺寸成型，也解決了大型“座椅”的塑形成本問題。

發射場測控站內。

減重，卻不能減強度。火箭每個助推器與芯級之間，由主捆綁接頭連接。吳浩說，我們為主捆綁接頭創新設計了一個鏤空三角形結構，用料少，傳力優，還能夠讓每個瘦身約50公斤的“捆綁接頭”受力達幾百噸。

【采寫】記者 王詩堃 徐勉 發自海南文昌

【攝影】記者 吳明

【統籌】張志超 呂虹

【作者】 徐勉；吳明；王詩堃；張志超；呂虹

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