現代快報訊（通訊員 張肖夢 記者 劉偉娟）現代快報記者從南京地鐵獲悉，10 月 29 日晚上，隨著最后一方混凝土澆筑到位，寧馬城際鐵路西善橋站 C 基坑首塊底板順利完成混凝土澆筑。這是南京段首個進行底板澆筑的車站主體結構，標志著工程建設取得了重要進展，為車站主體結構全面施工奠定了基礎。

寧馬（南京至馬鞍山）市域（郊）鐵路起自南京市西善橋站，終點至馬鞍山當涂南站，全線長約 54.23 千米，設車站 16 座，車輛最高運行速度 120km/h。其中南京段約 26.51 千米，設車站 8 座，中鐵四局承建一站兩區間的施工任務，包含風井 - 西善橋站區間、西善橋站、西善橋站 - 板橋北站區間。

西善橋站是寧馬城際鐵路的第一座車站，位于現在的寧蕪公路與岱山中路交叉口，規劃西善橋南路路中，在建 7 號線車站西側，沿寧蕪公路北側東西向布置，為地下兩層島式站臺車站，采用明挖順作法施工，車站總建筑面積 21211.6 平方米，車站總長 325 米，共設 2 個出入口、2 個風道。此次首塊底板澆筑混凝土 1024 方，澆筑時長約 26 個小時。為確保施工順利，項目部在施工前組織專家論證會，討論施工重難點，合理安排施工順序，確保澆筑節點按期實現。

寧馬（南京至馬鞍山）市域（郊）鐵路是落實長三角高質量一體化發展戰略、推動寧馬兩市軌道交通互聯互通的重要市域鐵路項目，建成后可實現南京、馬鞍山中心城區之間 30 分鐘直達，對帶動沿線區域社會經濟發展，促進南京都市圈發展，助力長三角區域一體化具有重要意義。

（南京地鐵供圖 編輯 王鵬）