中新（重慶）多式聯運示范基地于2022年6月17日正式啟動運營。華龍網-新重慶客戶端記者 石濤 攝
12月14日，重慶兩江新區中新（重慶）多式聯運示范基地（以下簡稱基地），不時有滿載貨物的大卡車駛入堆場。堆場里集裝箱堆得高高的，重慶產的化肥、汽車、鋁材等從這里運往東南亞、美洲等地。
自今年6月17日正式啟動以來，中新（重慶）多式聯運示范基地集中力量發展倉儲服務、貨運代理和貿易三大重點領域業務，提升基地國際貨物多式聯運協作能力和中轉效率，創新發展初見成效。
堆場里，新能源電動叉車在轉運貨物。華龍網-新重慶客戶端記者 石濤 攝
整合國際國內資源要素
為中國西部和東盟開放合作提供支撐
站在基地展廳三樓眺望，目光所及之處，可以看到果園港碼頭邊林立的塔吊、魚嘴南站駛過的火車，還有軌道交通四號線蜿蜒向前。
距離果園港3公里，魚嘴貨運南站1公里——正是看中這里得天獨厚的地理位置，華晨斯威汽車銷售有限公司選擇與基地合作。自10月以來，該公司每月約有300-500臺SUV商品車從這里源源不斷運往上海，再從上海坐船運往美洲。
“基地為我們的整車出口提供專業的物流方案，在合作過程中積極響應需求，高效整合物流資源，為我們降低成本約10%，還提高了整體通關的時效性。”華晨斯威銷售公司OTS部部長鄧皓告訴記者，公司將繼續與基地加強合作，充分利用中新基地毗鄰果園港的區位優勢，降低物流成本。
中新（重慶）多式聯運物流發展有限公司總經辦主任陳峻峰介紹道，基地作為國際陸海貿易新通道的新起點，積極引入新加坡交通物流領域先進技術與管理經驗，高效整合中歐班列、長江黃金水道、果園港、江北國際機場等國際國內資源要素，有機聯動境內外港口航運、倉儲物流、供應鏈管理、信息服務等關聯產業，建設專業化、智能化、綠色化、國際化的多式聯運綜合交通樞紐和物流貿易集散中心，為中新及國際伙伴提供合作機遇，為中國西部和東盟各國開放合作、一體化發展提供有力支撐。
重慶制造的汽車放置在集裝箱里，通過多式聯運的方式出口到海外。華龍網-新重慶客戶端記者 石濤 攝
拓展貨運代理業務廣度
全球化多式聯運服務能力逐漸形成
據悉，在簽約合作項目的帶動下，公司積極整合中新物流資源，圍繞倉儲、貿易客戶服務需求，不斷拓展貨運代理業務廣度。從單一的國內公路運輸業務到東南亞水果進口、中歐班列服務等國際國內貨運代理業務，運輸線路包括林查班-蛇口南沙港、白俄羅斯-青島/上海、重慶-莫斯科/馬拉/杜堡、防城港-曹妃甸等，全球化多式聯運服務能力逐漸形成，業務量節節攀升。
截至11月底，公司貨代業務覆蓋歐洲、東南亞、兩廣地區及川渝地區等區域，集裝箱運量約1800標箱，散貨運量約1.3萬噸，其中，公司實現跨部門協同完成貨運代理超800標箱，為貿易客戶提供優質完整的供應鏈服務。
值得一提的是，11月底，在重慶疫情防控關鍵期，為最大程度減小疫情影響，公司還通過多方協調溝通，順利將50輛“重慶造”賽力斯新能源車發往新加坡。
“這是公司主動探索開展新能源汽車跨境物流多式聯運服務的重要一步，也為未來常態化開展新能源汽車運輸出口東南亞市場，打下堅實的物流基礎。”陳峻峰表示。
中新（重慶）多式聯運示范基地效果圖，圖片由中新（重慶）多式聯運物流發展有限公司提供。
打造數字化倉儲
為客戶“做強產業鏈、暢通供應鏈”
中新（重慶）多式聯運物流發展有限公司關務經理李藍萍介紹，基地還積極應用中新物流先進管理成果，推動倉儲服務業態提檔升級，打造數字化倉儲服務產品，依托果園港區和魚嘴貨運站樞紐優勢，形成多式聯運關鍵節點能力。
據統計，基地已入駐10余家中大型企業，倉庫已達到滿租狀態。集裝箱堆場出租率約50%，并在持續增量。截至11月底，基地作業總量約1.92萬標箱，總流通貨值超10億元。
中新（重慶）多式聯運示范基地，圖片由中新（重慶）多式聯運物流發展有限公司提供。
基地還建設有中新商貿物流總部，面積約41000平方米，是集辦公租賃、商品展示區、餐飲于一體的商貿物流中心，可為入駐企業提供商務洽談、人才孵化、貿易展示、多式聯運信息服務等。
此外，基地自4月起積極開展大宗商品和食品冷鏈貿易業務，發展態勢良好。其中大宗商品方面，先后與國內鈦精礦、磷礦主流客戶簽訂大宗商品供應鏈合作，目前完成鈦精礦、磷礦石江海聯運、陸海聯運約3.98萬噸。食品冷鏈貿易業務方面，4-11月累計采購約360柜產品，分別為來自南美、澳新、美國、白俄羅斯的冷凍牛肉、雞副和羊肉產品等，累計產值約3.23億元。
接下來，中新（重慶）多式聯運物流發展有限公司將繼續集聚中新智慧和力量，以“通道帶物流、物流帶經貿”為根本遵循，進一步規范倉儲服務、多式聯運、貿易業務三大核心業態，打造智慧、綠色、安全的示范園區，為客戶做強產業鏈、暢通供應鏈提供有力支撐，持續推動中新（重慶）多式聯運示范項目進程。
華龍網-新重慶客戶端 首席記者 佘振芳
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