前灘太古里、前灘中心、紐約大學、惠靈頓公學……隨著一批標志性建筑設施的陸續建成，“再造一個小陸家嘴”的前灘已經基本建成。

昨天，公眾號“錦繡路上觀察室”的一則帖子在多個業主群刷屏，得到不少人的共鳴。原來，有市區政協委員正接力聯名提案，建議將“東方體育中心”地鐵站更名“前灘站”。

圖說：東方體育中心月亮灣 楊建正/攝（下同）

改名，你贊成嗎？

昨天，在前灘置業等多個社區群里，一則《浦東這個地鐵站改名“前灘站”，你贊成嗎？》的帖子在多個業主群刷屏，近2000人參與了投票，8成以上參與投票者支持改名。

“浦東早期啟動的四大開發區陸家嘴金融貿易區、外高橋保稅區、金橋開發區、張江高科技園區，都有了對應的地鐵站名，有的還有不止1個。后期啟動開發的國際旅游度假區、臨港新片區，也都有了對應的地鐵站名。‘前灘’地鐵站名卻至今空缺。”浦東新區政協常委、社會和法制委員會主任李幼林曾在金橋管委會工作，他告訴記者，金橋開發區剛開始也沒有地鐵站名，后來在企業居民的倡議下，軌交9號線設置了“金橋站”。

在2022年1月召開的浦東新區政協七屆一次全會期間，浦東新區政協委員李鵬飛在經過前期大量調研后，聯合姚斌、黎作強、翁浩、余建華、李幼林聯名提交了題為《關于上海軌交6、8、11號線“東方體育中心站”更名為“前灘站”的建議》的提案，希望更好地詮釋前灘地區的區域形象，發揮地標宣傳功能。

記者注意到，這幾名聯名者中包括前灘所在地的三林鎮、前灘國際商務區開發的主力軍——陸家嘴集團、落戶前灘的紐約大學等相關負責人。

從荒蕪到城市地標

“地鐵的建設不僅讓市民能夠快速、安全到達目的地，同時也讓市民在乘坐時能夠感受到這座城市的文化、歷史、商業風貌。”作為這個提案的最初倡議者，浦東新區政協委員李鵬飛在接受記者采訪時表示，作為一名房地產建設工程方面的專業律師，自己目睹了前灘從一片荒蕪到城市新地標的變遷，所以產生了這樣的想法。

“事實上，地鐵站名是可以更改的，也有先例可循。”他告訴記者，2011年，竣工的東方體育中心投入使用，為世錦賽服務，剛建成的地鐵站“濟陽路站”隨即更名為“東方體育中心站”，成為當時繼世紀大道站之后，浦東第二個3條地鐵交匯的大站點。

圖說：夜幕下的前灘國際商務區華燈閃爍，流光溢彩

盡管當年周邊一片荒蕪，但隨著“晶耀前灘”“前灘太古里”等商場的開業，僅“前灘太古里”單日人流已高達近10萬，節假日一度高達近15萬，前灘已經從“綠靴子”變為“金靴子”。每天乘坐軌交6、8、11號線來前灘“打卡”的客流量很大，但許多人對乘坐地鐵到哪站卻有點迷惑。“如果站點更名，能有助于提升市民游客的辨識度，更順應民心民意。”

這種建議得到了不少前灘居民的支持。在北蔡工作的居民陳亞琴說，當初選擇置業前灘就是看好它優越的地理位置，濱江區域到浦東浦西都十分便利，環境優美宜居。“浦東‘金色中環發展帶’的3個中心區——前灘中央活動區、張江副中心、金橋副中心，后兩者均已建成相應配套的地鐵站點，前灘卻還是空白。”她表示，現在軌交有后灘站，規劃中的軌交也有前灘南站，“希望能補上當中的關鍵一環。”

接力提案進行時

據悉，今年5月1日，修訂后的《地名管理條例》正式施行。其中第五條規定，地名的命名、更名、使用、文化保護應當遵守法律、行政法規和國家有關規定，反映當地地理、歷史和文化特征，尊重當地群眾意愿，方便生產生活。

由于地鐵站更名事權不在浦東新區，李鵬飛等委員在浦東新區政協七屆一次全會的提案未被立案。但他們并沒有放棄，在和市政協委員朱云、張金全溝通交流時，提及浦東前灘快速崛起、地鐵站更名提案之事。既然地鐵站改名事權不在浦東在市里，李鵬飛建議兩位市政協委員能否聯名向市政協提交提案。朱云、張金全欣然同意，在深入了解提案內容并作修改完善后，向市政協提交了提案。

就這樣，為了浦東前灘，為了一個地鐵站更名，市區兩級政協委員熱心建言獻策，一個區政協提案，接力演變為市政協提案。這則提案是否能得到采納？新民晚報將跟蹤報道此事。

新民晚報記者 宋寧華