相關人士對搜狐科技透露，職業傷害保障對騎手免費，試點城市騎手只要接單即可自動參保，無需自行申請和繳費。需要騎手自己繳費的是商業意外險，這是獨立于職業傷害保障的保險，保障范圍、保障額度均列明于相關保單上，可通過騎手 app 查詢。
美團騎手向搜狐科技表示，眾包騎手的意外險每天繳納1.2元，扣自每天第一筆訂單的傭金中。專送騎手是每天繳納6.8元。騎手小雙向搜狐科技展示了她的保險界面：
專送騎手保險頁面展示，圖片來源：搜狐科技
還有騎手向搜狐科技反應，“買的時候說是啥都能報，手機撞壞了也能報，任何受傷都能報，但等到報的時候都費勁。”專送騎手小陽向搜狐科技講述，2022年下半年，自己曾有一次在送餐途中出現意外，撞掉了路人的一顆牙齒。當時他曾經通過美團保險的渠道上報過，但先后以“受傷者沒有在指定的三甲醫院就醫”被拒絕，在指定醫院就醫后，又以“牙齒不在參保范圍內”被拒絕保險賠償。最后，他賠了被撞者6000多元。
美團保險內部人士透露，對他們而言，騎手保險的覆蓋也是巨大的工程量。騎手的工作性質帶來其事故多發，且騙保情況也屢見不鮮。騎手本人又是急需現金流的人群，故騎手保險的核實、推進與落實也是一項巨大的工作。
在網約平臺騎手的權益保護中，由于其工作性質和內容，意外險一直是關乎騎手人身安全的重點。這方面爭議的焦點是：按照現有法律，保險與勞動合同關系緊密相關，而外賣平臺采用勞務外包雇傭外賣騎手，因此外賣平臺不為騎手繳納社保并未違反相關法律規定。對此，艾琳教授與田思路教授同時提出，“我們不能替勞動者去想他們要什么，勞動者自己最知道自己想要什么。”
搜狐科技對外賣人員進行對話的過程中，許多外賣員對這一問題都呈現出回避和含混的態度，被問及“如果交了愿不愿意簽訂勞動合同或因此降低到手薪資”，大多數騎手都回答“不可能，也沒想過”，只有一位專送騎手表示，“交保險最好，少拿點（工資）也可以。”
騎手所需的是否就是一份穩定的勞動合同? 艾琳教授同時對這一問題持懷疑態度，“騎手本來就是流動性較強、自由度較大的群體，一定程度上來講正是這種靈活性吸引了騎手從事這樣的職業，也促成了外賣行業的發展和可持續。一廂情愿地用傳統勞動合同捆綁雙方，反而事與愿違。現情況，將職業傷害保障與勞動關系解綁，是更有效、可行的辦法。