10月7日，上海市第三中級人民法院接受了威馬汽車的預重整申請，正式啟動了破產程序。據天眼查顯示，威馬汽車科技集團有限公司累計被執行1.09億元，而另一方面，威馬汽車科技集團有60億股權已被法院凍結。
威馬破產后給車主挖個大坑
威馬破產后讓車主沒想到的是威馬智行小程序、威馬汽車官方無法使用外，就連威馬車機上的很多功能都已經不能正常使用，疑似后臺已停服。雖然10月13日威馬汽車官微發布消息稱：目前威馬車機系統已經恢復正常，給各位帶來的不便深表歉意！但是仍然有多數車友表示無法正常使用。
威馬的app沒法登陸，手機開不了車，車機也沒法用。說白了，車企一倒閉，服務器租不起，所有聯網的服務就都沒了。新能源時代，車廠破產了就會讓你分分鐘開車連歌都沒得聽。現在車聯網汽車把車機交互看得格外重要，很多消費者當初買車時就是沖著這些的功能去的，誰知道現在這些配置因為車廠倒閉而用不了，無奈看著干著急。
威馬的倒閉也在給我們敲警鐘
威馬汽車破產，這事大家也別光笑，也想想自己的新能源車，以及怎么選購新能源車。汽車行業即將進入淘汰洗牌的時期，毫不夸張的說，汽車行業在未來3年到5年將有大批汽車企業和品牌消亡，所以大家在選擇品牌時一定要注意，畢竟價格戰已經打響，各家產品競爭激烈，誰都不知道下一個倒閉的會是誰。
買車也不能只看配置不看品牌，為了所謂的配置沖動購買，這些功能配置和技術有的在上市之初其實并不成熟，更多是一種噱頭，畢竟有的車企后期根本就沒有OTA升級的能力，導致你買回家之后根本就無法滿意的享受到這些功能，白白的被車企割了一次韭菜。
寫在最后：威馬的倒閉值得大家惋惜更值得大家反思
如果沒記錯的話，威馬應該是第一家開發布會、第一家量產交付的新勢力品牌，一個當年和蔚來、小鵬、理想齊名的品牌早早入場落下這么個結局也是令人惋惜。其實現在很多品牌的車型上市之初都在過度宣傳，導致大家盲目的消費，后期到手后才覺得和自己想要的不太一樣，最終只有打掉牙齒往肚子里咽。