最近這段時間，韓國在國際上混的可以說是如魚得水。不僅尹錫悅在國際上出盡了風頭，韓國軍工企業也是賺得盆滿缽滿。最近，波蘭又向韓國采購了一批價值150億美元的軍火大單。2023年的上半年，靠著歐洲國家甩來的訂單，韓國已經一躍成為全球第四大軍火供應商了。但我們也注意到，韓國出口的這些武器，大都是坦克、火炮以及彈藥等，而被炒得最熱的無人機裝備，韓國卻表現得有點囊中羞澀的意味。
其實這也不奇怪，韓國的無人機技術本身起步就比較晚，等到尹錫悅回過神來的時候，中國都已經將隱身無人機投入使用了。但是盡管中韓在無人機技術上的差距這么大，韓國還是要睜著眼睛說瞎話，把韓國在無人機技術發展方面的缺陷都甩鍋給我們，中國又平白無故地成了背鍋俠。
根據韓國方面報道，最近韓國無人機事故頻發，已經有100多架無人機接連墜毀了。面對這種讓人頭痛的狀況，韓國自然也在積極地尋找原因。但是最終卻得出了令人啼笑皆非的結論：這些墜毀的無人機，都是韓國制造業用中國無人機假冒成韓國產的。言下之意就是說，中國產的無人機質量差，一起飛就墜落的無人機并不是韓國的。毫不夸張的說，這絕對是中國無辜躺槍，被傷的最深的一次。
但是為了撇清自己與中國的關系，這些中標的韓國無人機制造業紛紛表示，并沒有進口中國的無人機，僅僅是從中國進口了變速器，螺旋槳推動器和電池等無人機零部件來韓國組裝而已。但是，盡管制造方出來回應，韓國媒體也還是不依不饒，一直在渲染中國無人機的質量問題。很明顯，這就是韓國自己達不到中國俄無人機技術在眼紅呢，一股吃不到葡萄說葡萄酸的味道。反正只要說中國的不對，在韓國看來就是正確的。
值得注意的是，韓國還有人分析稱，這些無人機制造業使用的都是些不合格的零部件。雖然這樣說，可能會讓人覺得，韓國的無人機頻頻墜機，是由于韓國在質量監管方面沒到位造成的。但是結合剛剛制造商的發言，就很容易給人一種誤解，那就是從中國進口的這些無人機零部件存在問題。看似韓國這些分析人士沒有提到中國，但實際上句句都沒離開中國。其實，炒作中國的無人機零部件的質量問題，韓國并不是第一個，此前印度官方就已經嚴厲禁止進口中國的無人機零部件了，他們給出的借口和這次韓國的說法幾乎是如出一轍。
但是盡管如此，印度的那些無人機制造業為了完成政府的訂單，還是會偷偷購買中國的零部件，只不過會把標簽改一下，換成印度制造，以此來躲過相關部門的檢查。這么說來，尹錫悅手底下的這些人為了給自己找補，都開始看向印度了。如果我們的無人機零部件真的有問題，為什么我們自己的無人機就沒有出現墜毀的狀況呢？印度在使用了我們的零部件之后，飛機墜毀的新聞好像也少了不少。怎么偏偏就韓國的無人機一起飛就墜毀呢？
很顯然，如果韓國的這些制造商說的是實話，韓國的無人機真的用的是中國的零部件，那么只有一種可能，那就是他們為了省錢，進口的都是一些粗制濫造的零部件，我們自己國家可能都沒有認證過的那些零部件。換句話說，韓國的無人機之所以一起飛就墜機，就是這些制造商為了吃韓國政府的回扣，公飽私囊，自己來中國買了些三無產品回去組裝，結果出事了就推中國出來背鍋，自己倒撇的干干凈凈。