您好,現在漢漢來為大家解答以上的問題。古代戰車有多少種，古代戰車結構圖相信很多小伙伴還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、商周時期戰車的形制基本相同，均為：獨轅（辀），兩輪，長轂；橫寬豎短的長方形車廂（輿），車廂門開在后方；車轅后端壓置在車廂與車軸之間，轅尾稍露出廂后，轅前端橫置車衡，衡上縛兩軛用以駕馬（圖1）。

2、 商朝戰車輪徑較大，約在 130～140厘米之間，春秋時期縮小為124厘米左右；輻條18～24根；車廂寬度一般在130～160厘米之間（山東省膠縣西庵出土的西周戰車車廂寬達 164厘米）,進深80～100厘米。

3、 由于輪徑大，車廂寬而進深短，而且又是單轅，為了加大穩定性及保護輿側不被敵車迫近，戰車的車轂一般均遠比民用車的車轂長。

4、如西庵出土的西周戰車,車轂長40厘米，軸頭銅軎長13.5厘米,總長度達 53.5厘米（圖2）。

5、根據對有關出土車輛主要部位尺寸的測定和比較可知，商周時期戰車結構的變化是：軌寬逐漸減小，車轅逐漸縮短，而輪上輻條的數目則逐漸增多。

6、其目的顯然是為了提高戰車的速度和靈活性。

7、 戰車為木質結構，一般在重要部位裝有青銅件，通稱車器，用以加固和裝飾。

8、輪軸是戰車的關鍵部位，裝于輪軸部位的車器主要有:長轂飾、、、儮、枒飾、軎飾、軸飾、轄等8種。

9、其中、、儮合為一組，用以保護車轂。

10、轂是輪軸穿合部，又是車輪栽輻之處，承重量大，所以此組車器是轂飾的核心部件。

11、的外形為圓管狀，的外形如短的截管, 儮的外形如中空的截錐體。

12、裝配時每一車轂兩、兩、兩儮, 共六器分為兩組，由車轂的內外兩側分別套入車軸（圖3）。

13、 此外,還有將、、儮合鑄為一的，即長轂飾。

14、由于戰車的車轂較長,作戰時與敵車接輿近戰，必須先行“錯轂”,、、儮(或長轂飾)的作用就是保護車轂在“錯轂”時不致被碰折。

15、此外還要在軸端加上軎飾。

16、 西周中期以前，一般采用長型軎飾，其長度為17厘米左右；西周以后則通行短型軎飾，其長度在 8～10厘米之間。

17、湖北省隨縣曾侯乙墓出土的 1件矛狀車軎，通長37.5厘米，它不僅用于保護和裝飾軸頭，而且也是帶有攻擊性質的裝置。

18、 車軸是戰車馳騁時急劇轉動的關鍵部件，為防損壞，戰國時期已開始在軸轂之間裝置鐵锏，以減少軸轂的摩擦。

19、據河南省洛陽市中州路戰國車馬坑出土實物可知，鐵锏為半筒形瓦狀，每輪 4塊，均以鐵釘固定在軸桿上。

20、枒飾是包在車輪輞上的銅片，縱斷面呈 U形，固定在輪輞上的接縫處。

21、輪輞為雙層結構，每層均由兩個半圓形木圈拼成，里外兩面的接縫錯開，互成直角，造成每一輪輞有4個接縫處，用4個枒飾加以緊固。

22、 戰車是中國古代在戰爭中用于攻守的車輛。

23、攻車直接對敵作戰，守車用于屯守并載運輜 重。

24、一般文獻中習慣將攻車稱為戰車，或稱兵車、革車、武車、輕車和長轂。

25、夏朝已有戰車和小規模的車戰。

26、從商經西周至春秋，戰車一直是軍隊的主要裝備，車戰是主要作戰方式。

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