大家好，小良來為大家解答以上問題。擠出機螺桿斷裂原因，擠出機螺桿斷裂原因很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

1、1 螺桿運行情況1.1 螺桿擠出聚酯薄膜生產情況該設備生產雙向拉伸聚酯薄膜，原料按一定比例充分混合后，送到擠出機料筒，原料在料筒加熱和螺桿擠壓下塑化，在螺桿作用下連續混合擠出。

2、1.2 螺桿運行參數螺桿運行速度為30～100r/min；螺桿運行溫度為270～290℃；螺桿運行擠出壓力為0～18MPa；螺桿擠出原料為聚酯切片等等。

3、1.3 螺桿運行載荷分析聚酯薄膜擠出機螺桿的原理是將顆粒狀切片在螺旋槽內均勻混合，通過料筒加熱和螺桿剪切把聚酯切片塑化，最后把混合和塑化均勻的物料往模具擠出成型。

4、螺桿溫度為270～290℃，考慮到加熱溫度較低，熱應變忽略不計。

5、螺桿向內異向旋轉，在生產螺桿的受力情況下，擠出機在每一次啟動過程中，由于前一次留在螺旋槽內的剩余物料在合理工藝溫度下硬度較大，需要較大的啟動力矩才能使螺桿運轉起來。

6、另外，螺桿表面有明顯凹坑，螺棱頂部的合金層也有傷痕，說明原料含有硬質雜物使螺桿運轉條件惡化。

7、綜上所述，螺桿是在較高的負荷應力下運轉，但運轉速度較低，故它是在高應力和較低的交變頻率作用下運行。

8、每一次啟動運行都會產生一定量的塑性應變。

9、螺桿每一次受到硬物阻礙也會產生一定塑性變形，這種塑性變形對螺桿的損害要比啟動時嚴重得多，再加上由于螺桿長時間受到擠壓、摩擦造成的塑性應變，在反復塑性應變作用下，螺桿內部損傷積累到一定程度便形成裂紋，當裂紋擴展到臨界尺寸，螺桿剩余斷面不足以承受螺桿運轉負荷時，裂紋失穩擴展導致突然脆性斷裂。

10、擠出機螺桿斷裂的原因分析2.1 螺桿宏觀斷口原因分析從宏觀斷口形貌分析，螺桿斷裂屬低周疲勞破壞。

11、斷面上可明顯看到有三個區域：疲勞裂紋源；疲勞裂紋擴展區；瞬時斷裂區。

12、疲勞裂紋源可發生在應力集中的螺桿齒根、表面龜裂處以及內部夾雜物處。

13、螺桿疲勞裂紋源很小，是疲勞裂紋的核心區。

14、從照片可清楚看到，螺桿疲勞裂紋在螺桿根部應力集中處，缺陷螺桿根部周長度為12mm，軸向的寬度達3mm，深度大于2mm，總面超過20mm2，但不到斷口面積的10%。

15、滲氮硬化層龜裂。

16、疲勞裂紋在該區緩慢擴展，最初斷口表面由于受到反復交變應力的作用，被摩擦得較為平滑、光亮，然后出現貝殼紋花樣。

17、貝殼紋大體上垂直于裂紋的擴展方向，向整個空心圓周推進。

18、殼紋（疲勞弧線）之間的間距大小不等。

19、在大小不等的交變應力的反復作用下，裂紋擴展過程不連續變化所留下的宏觀痕跡，是由擠出機的開車、停車、硬物阻礙螺桿等載荷改變所造成的。

20、通常疲勞裂紋擴展區面積占斷口面積的98%，符合疲勞裂紋的基本特征。

21、當圓周兩邊殼紋（疲勞弧線）接近相切，裂紋擴展到凈斷面的應力達到螺桿的斷裂應力時，螺桿被切斷。

22、斷面有明顯的臺階，這部分的面積約占整個斷口面積的1%。

23、2.2 螺桿微觀斷口原因分析對螺桿斷口的疲勞裂紋擴展區和瞬時斷裂區進行掃描電子顯微鏡形貌分析。

24、2.2.1疲勞裂紋擴展區斷口微觀形貌分析疲勞裂紋擴展區的整個斷面是疲勞裂紋擴展的結果。

25、通常可清楚地看到疲勞條紋呈方向性連續或斷續分布，帶臺階的疲勞條紋平行于裂紋前緣而延伸，疲勞條紋垂直于裂紋的擴展方向。

26、這些都是破壞過程中裂紋擴展的微觀痕跡。

27、一個疲勞條紋對應著一個應力循環。

28、螺桿斷口的疲勞裂紋擴展區的疲勞條紋基本都是脆性條紋，條紋之間的間隔相當于一個應力循環擴展的長度。

29、由斷口表面向內部擴展的細小裂紋，稱為二次裂紋，二次裂紋由一次裂紋發展成的孔洞缺陷。

30、2.2.2瞬間斷裂區斷口微觀開貌分析瞬間斷裂區為脆性解理斷口，斷面上可見解理臺階、河流花樣、解理舌頭和二次裂紋，找不到韌窩。

31、擠出機螺桿的修復扭斷的螺桿要根據機筒的實際內徑來考慮，按與機筒的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進行制造。

32、磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經處理后，熱噴涂耐磨合金，然后再經磨削加工至尺寸。

33、這種方法一般有專業噴涂廠加工修復，費用還比較低。

34、在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。

35、根據螺桿磨損的程度堆焊1～2mm厚，然后磨削加工螺桿至尺寸。

36、這種耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成，增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。

37、專業堆焊廠對這種加工的費用很高，除特殊要求的螺桿，一般很少采用。

38、修復螺桿也可用表面鍍硬鉻方法，鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬，但硬的鉻層比較容易脫落。

39、機筒的內表面硬度高于螺桿，它的損壞要比螺桿來得晚。

40、機筒的報廢就是內徑直徑由于時間磨損而增大。

41、它的修復方法如下：因磨損增加直徑的機筒，如果還有一定的滲氮層時，可把機筒內孔直接進行鏜孔，研磨至一個新的直徑尺寸，然后按此直徑配制新螺桿。

42、機筒內徑經機加工修整重新澆鑄合金，厚度在1～2mm間，然后精加工至尺寸。

43、一般情況下機筒的均化段磨損較快，可將此段（取5～7D長）經鏜孔修整，再配一個滲氮合金鋼襯套，內孔直徑參照螺桿直徑，留在正常配合間隙，進行加工配制。

44、在這里強調一點，螺桿和機筒這兩個重要零件，一個是細長的螺紋桿，一個是直徑比較小而長的孔，它們的機械加工和熱處理工藝都比較復雜，精度的保證都比較困難。

45、所以，對這兩個零件的磨損后是修復還是更換新件，一定要從經濟角度全面分析。

46、如果修理費用比換新螺桿費用低些，就決定修，這不一定是正確的選擇，修理費用與更新費用的比較，只是一個方面。

47、另外還要看修理費用與修理后使用螺桿時間與更新費用和更新螺桿使用時間的比值。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。