固態電池上車 續航最高破1000公里 隨著充電基礎設施建設的完善 電動車當前已經顯現出了替代燃油車的苗頭 而自動駕駛毫無疑問 則成為了下一個汽車行業的技術高地。

日前 在1月9日舉行的“2020 NIO Day”上 蔚來正式發布NAD（NIO Autonomous Driving）系統。

與特斯拉NOA和小鵬NGP類似 蔚來NAD同樣采用訂閱制為車主服務 每月服務費680元。與特斯拉不同的是 蔚來NAD全套系統算力可達1016 TOPS 是特斯拉FSD算力的7倍。

蔚來首款轎車ET7 也是首款具備自動駕駛能力的智能電動旗艦轎車 蔚來NAD系統的所有硬件 該車均會標配 用戶可根據自己的使用需求訂閱NAD服務。

蔚來從感知算法到地圖定位、從控制策略到底層系統 全面自研 建立了NAD全棧自動駕駛技術能力 目前提供了NIO Aquila蔚來超感系統和NIO Adam蔚來超算平臺。

更值得一提的是 作為自動駕駛車輛的眼鏡 蔚來NAD系統則采用了激光雷達能夠實現更遠、更精確的道路探測。

蔚來超感系統Aquila 配備33個高性能感知硬件 其中包括11個800萬像素高清攝像頭、1個超遠距離高精度激光雷達。

激光雷達來自蔚來和蔚來資本投資的Innovusion 擁有120度的超廣視角 等效300線的超高分辨率 最遠可達500米的超遠探測距離 并擁有聚焦功能 可分辨更多細節。

同時 蔚來超算平臺Adam搭載四顆英偉達NVIDIA DRIVE Orin芯片 算力高達1016TOPS 是迄今為止最強大的量產移動計算平臺。

NAD的算法與軟件架構 能充分應用Adam的強大算力。通過兩顆主控芯片負責NAD全棧算法計算 包括多方案相互校驗的感知、高精度地圖、多源組合定位、多模態預測和決策。充足的全棧算法算力 使得NAD處理復雜交通場景時 算得更多 算得更快 算得更準。

此外 NIO Adam擁有獨立完整的冗余備份芯片 且整個超算平臺的電源、影像和主控系統全部是熱備份設計 安全可靠。作為下一代的自動駕駛方案 學習能力和個性化能力是進階的基礎。

不過 蔚來ET7作為NAD自動駕駛系統的首款搭載車型 交付時間從2022年一季度開始 也就是說 蔚來這套系統還有一年才能與消費者見面。

而特斯拉當前的FSD系統 已經開始推送使用 并且又圈粉無數。屆時 蔚來NAD到來之后 二者之間誰更勝一籌 我們只需拭目以待。 責任編輯:pj