IT之家 6 月 18 日消息，全國企業破產重整案件信息網顯示，拜騰汽車關聯公司南京知行新能源汽車技術開發有限公司在 6 月 14 日新增一則破產案件，申請人為南京坤歐汽車服務有限公司、上海華訊網絡系統有限公司。
▲ 法院公告，圖源 全國企業破產重整案件信息網
▲ 法院公告，圖源 全國企業破產重整案件信息網
同日，拜騰的另一家關聯公司南京知行電動汽車有限公司（知行電動車）也新增一則破產案件，該公司由上述知行新能源、南京興智科技產業發展有限公司等共同持股。
而在相關裁定書中，南京知行新能源汽車技術開發有限公司及南京知行電動汽車有限公司辯稱拜騰汽車仍舊有“救活”的希望，并表示拜騰汽車已具備量產條件，正在進行資產重組，且市場價值遠大于賬面價值。
但法院認為，知行新能源車公司和知行電動車公司涉及眾多執行案件，其名下雖有巨額財產，但債權人權益已多年得不到保障，此外還存在權利瑕疵導致法院無法執行到位。因此法院認定知行新能源車公司和知行電動車公司具備破產原因，其向人民法院申請被申請人破產還債符合法律規定，依法應予以受理。
▲ 法院公告，圖源 全國企業破產重整案件信息網
目前江蘇省南京市棲霞區人民法院已裁定受理南京知行新能源汽車技術開發有限公司和南京知行電動汽車有限公司兩家公司破產清算一案。
IT之家注意到，公開資料顯示，拜騰（英文名：BYTON）是南京知行新能源技術開發有限公司（FMC）旗下的新能源汽車品牌，2017 年 9 月正式發布。在成立之初可以說是集萬千榮光于一身，其核心管理團隊曾囊括來自寶馬、特斯拉等巨頭的骨干人員，全球運營總部、智能制造基地及研發中心都設立在中國南京，負責智能汽車用戶體驗和自動駕駛等前沿技術開發的北美總部設在硅谷，負責車輛設計與產品概念研發的設計中心在德國慕尼黑。
▲ 拜騰未能量產的 M-Byte 車型，圖源 拜騰
但好景不長，2020 年 7 月 1 日起拜騰中國內地業務暫停運營，僅保留小部分員工留崗值守。21 年初，拜騰宣布與富士康科技集團、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議，并稱力爭在 2022 年一季度前實現首款車型量產。但最終由于拜騰的財務狀況不斷惡化，加之中國一汽集團、南京市政府和富士康也都放棄了“救援”。如今破產信息到來，拜騰首款 M-Byte 車型最終夢碎，未能成功量產。