來源：環球時報

【環球時報特約記者 晨陽】“美俄軍機黑海相撞”事件14日發生后，美俄雙方的說法大相徑庭，尤其對于到底是誰的責任、是否發生碰撞等情況各執一詞。隨著各方釋放的證據越來越多，整個事件的脈絡逐漸清晰起來。

兩段關鍵視頻

美國有線電視新聞網（CNN）16日稱，根據美國軍方當天發布的視頻，俄軍蘇-27戰斗機“絕對向美國MQ-9無人機多次釋放燃料并發生物理碰撞”。

報道稱，這段視頻是由事故中的MQ-9無人機在墜毀前傳回地面指揮站的。視頻顯示，MQ-9無人機攜帶的光電攝像頭向后指向機尾，可以看到后部的無人機螺旋槳正在旋轉。然后，一架俄軍蘇-27戰斗機正在逼近。“當兩者距離越來越近時，俄軍戰斗機釋放燃料并從無人機上空飛過”。這段視頻中，當蘇-27戰斗機第二次逼近MQ-9無人機釋放燃料時，信號突然中斷。報道稱，這是由于兩機發生了碰撞。待畫面重新恢復時，可以看到無人機的一個螺旋槳已經扭曲變形。

CNN稱，由于螺旋槳受損，MQ-9無人機操作員只能將它迫降在克里米亞西南部的國際水域。美國官員透露，在墜落過程中，美軍后方人員遠程清除了無人機中的敏感軟件信息，降低了機密材料落入“敵方”手中的風險。

美軍官員還表示，“碰撞發生后，視頻中斷了幾秒鐘，尚不清楚給蘇-27造成了什么損壞，但它返回了基地。”這名軍官解釋稱，他們并不知道發生碰撞的這架俄軍蘇-27戰斗機來自哪個基地，也不知道它在哪個基地降落。

美國“動力”網站稍早前則注意到，社交媒體上還流傳一段據稱是從蘇-27戰斗機角度拍攝的視頻。該視頻顯示，拍攝者搭乘的飛機從MQ-9無人機的旁邊快速飛過，視頻里能看到無人機機腹掛載有不明用途的大型載荷，但沒有攜帶武器。這段視頻證明俄軍戰機與美軍無人機的飛行距離很近，兩者的相對速度很大，但“并沒有侵略性動作”。

俄軍戰機驅逐動作過猛？

美國《空軍時報》15日稱，美國空軍證實，在這次撞機事件后，沒有北約飛機因此緊急起飛。同時，美國國防部長奧斯汀證實，美國軍機將繼續“在國際法允許的地方”展開飛行和行動。他補充道：“俄羅斯有責任以安全和專業的方式操作其軍用飛機。”一名美國空軍官員表示，俄軍戰機和美軍無人機之間的接觸不是“受控的碰撞”，“蘇-27撞上螺旋槳，這不是專業飛行員會做的事情，顯得非常業余。”不過多名五角大樓官員表示，沒有證據顯示俄軍戰斗機有意摧毀MQ-9無人機，“碰撞似乎只是因為失誤”。

俄羅斯《觀點報》15日稱，蘇-27戰斗機遠比無人機更靈活、更快，但沒有駕駛員、依靠地面遠程遙控的無人機的對空探測能力有限，而且不容易受到傳統逼近攔截手段的干擾。因此美國方面所說的蘇-27向MQ-9無人機釋放燃料進行干擾的說法是可信的。“蘇聯和俄羅斯戰斗機的悠久傳統就是在攔截目標前方短暫打開燃料緊急排放口”。據稱，俄軍飛行員在波羅的海和巴倫支海攔截西方P-3C偵察機時就經常這樣做。報道提到，現代飛機都有緊急釋放燃料的操作，它本身主要用于在飛機遭遇故障、準備緊急降落之前提前放空燃料，減輕著陸重量以及減少降落失敗后的爆炸風險。用來執行攔截任務時，這些燃料在高速氣流作用下會快速霧化，形成的大片油珠可能會污染目標的舷窗或光電觀察裝置，從而起到干擾的作用。

俄媒還提到，俄軍戰斗機在攔截過程中也經常圍繞目標進行快速機動，戰斗機發動機產生的強勁尾流甚至足以威脅重型轟炸機的飛行安全。例如2018年11月，一架俄軍蘇-27戰斗機在黑海上空直接從美國EP-3電子偵察機前高速飛過。美國機組人員報告說，首次飛過時產生的高速尾流讓EP-3很不穩定，然后蘇-27打開加力第二次高速掠過時，引起了美軍偵察機的劇烈振動。相比之下，MQ-9無人機的重量較輕，更容易遭受尾流影響。

這是俄軍精心策劃的行動？

俄羅斯“自由媒體”網站15日稱，美國情報機構“一直在不受懲罰地對付俄羅斯”。俄羅斯駐美國大使阿納托利·安東諾夫在聲明中警告說：“美軍在我們邊界附近開展的不可接受的活動令人擔憂。我們很清楚美軍使用這種無人偵察機的目的。”報道暗示，“3月14日的事件是俄羅斯成功對抗北約空中偵察的第一個例子，但也許不是最后一次”。

《觀點報》也提出類似看法：“值得注意的是，美軍無人機定期飛向克里米亞海岸，它們的飛行路線、出動時間等都是公開的。俄軍可以此預先估算出MQ-9出現的時間和地點，安排戰斗機迫使它在海面上降落，同時提前派遣船只前往無人機可能墜海的地點附近待命。有消息稱，美軍MQ-9無人機墜海后，很快就有俄海軍艦艇出現在附近海域開始打撈作業，這一事實表明俄軍是有明確的計劃。”