您好,肖大哥就為大家解答關于寧波地鐵5號線，寧波地鐵相信很多小伙伴還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、規劃中的寧波軌道交通1，2號線為地鐵，4，5，6，7號線為輕軌。

2、　　目前一號線試驗段已在東部新城動工，估計離全面開建不遠了。

3、　　1號線：　　1號線為東西向的基本骨干線，由主線和東延伸線組成。

4、1號線主線起于寧波市西部的高橋鎮，止于終點站東貨站。

5、1號線東延伸線由東貨站引出，至終點站長江路。

6、線路西起高橋鎮，貫穿三江片，東至北侖區，連接了城市西部的工業園區，通過高橋地區、望春橋地區、汽車西站、大卿橋、西門口居住區，天一廣場、三江口商業中心，東部新城中心區、北侖中心區等大型客流集散點，主要解決東西向城市商業發展軸客流的交通需求。

7、1號線主線全長21.3Km，其中高架線7.3Km，地下線14Km，共設車站19座，其中高架站5座，地下站14座。

8、最大站間距1900m，最小站間距800m，平均站間距1154.7m。

9、1號線東延伸線全長23.4Km，其中高架線15.3Km，地面線8.1Km，共設車站7座，其中地面站1座，高架站6座。

10、最大站間距5460m，最小站間距1640m，平均站間距3304.3m。

11、　　2號線：　　2號線為西南—東北方向的基本骨干線。

12、線路沿奉化江、甬江城市發展水軸布置，貫穿三江片，經鎮海直至北侖，連接了櫟社機場、段塘客運中心站、火車南站、三江片商業中心、汽車北站、火車北站、汽車市場、寧波大學、鎮海中心區、小港及北侖中心區等大型客流集散點，主要解決城市西南-東北方向沿城市水軸的商業客流及對外交通樞紐的交通需求。

13、2號線全長約50Km，其中高架線28.8Km，地面線1.1Km，地下線20.1Km；共設車站27座，其中高架站14座，地面站1座，地下站12座。

14、最大站間距5330m，最小站間距700m，平均站間距1894m。

15、　　3號線：　　線路自浦起以高架線形式向南延伸，經駱駝鎮、鐵路北站，過甬江后入地，沿中興路向南，過杭甬高速公路后，向西轉入嵩江路并出地面形成高架線，之后沿天童路向南一直以高架的敷設方式直至陳婆渡。

16、線路全長29.7Km，其中高架線22.5Km，地下線7.2Km，共設車站18座；最大站間距為4030m，最小站間距為820m，平均站間距為1650m。

17、　　4號線：　　線路自慈城北起，采用高架線，至姚江北岸進入地下，以地下線形式穿姚江、奉化江，至杭甬高速公路南轉入嵩江路后出地面形成高架線，其后線路均采用高架線形式直到東錢湖南。

18、線路全長40.6Km，其中：高架線24.7Km，地下線13.6Km，共設車站22座，其中：地面站1座，高架站11座，地下站10座；最大站間距為4625m，最小站間距為835m，平均站間距為1924.8m。

19、　　5號線：　　起始于機場北部工業區的金房，沿鄞縣大道高架敷設，沿鄞縣大橋北側跨過奉化江，進入鄞縣大道路中隔離帶高架敷設；過世紀大道后線路向北轉入鄞州工業區，過南外環路后線路入地，經過東部新城后在會展中心前出地面形成高架，在東部科技園區斜穿規劃地塊后轉入院士路，跨甬江后線路高架向北進入駱駝工業區，沿高壓走廊轉入世紀大道，直至貴駟車輛段。

20、莊橋支線由院士路站引出，高架沿規劃路轉向西，經莊橋鎮，在鐵路莊橋站東側落地，與4號線形成換乘。

21、線路全長43.6Km，其中地下線3.2Km，高架線40.4Km；共設車站27座（其中莊橋支線5座），設有高架站18座，地下站4座，地面站1座。

22、平均站間距為1646.9m。

23、　　6號線：　　線路由集士港中心區規劃主干路高架向東，跨滬杭甬高速，沿道路路中隔離帶高架敷設至徐家漕，之后繼續向東高架延伸，跨過機場路沿通途路路中一直向東高架延伸，過世紀大道后，高架沿現狀河道向東北方向轉入江南公路，過東外環路至小港和2號線交匯，其間線路局部落地。

24、機場北區支線高架沿工業區中心規劃道路東側綠化帶向北高架敷設，與集士港支線交會于徐家漕站。

25、線路全長38.2Km，其中支線長5.8Km；用高架線，長34.1Km，地面線長4.1Km；共設車站24座（23座高架站，1座地下站）。

26、最大站間距2980m，最小站間距830m，平均站間距1636.9m。

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