今日波音(職務分離)

導讀大家好,小淋來為大家解答以上問題。波音,職務分離很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧!1、德國空難發生近兩周后,瑞士航空公司值班...

大家好,小淋來為大家解答以上問題。波音,職務分離很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧!

1、德國空難發生近兩周后,瑞士航空公司值班飛行員13日表示,愿意為7月1日兩架飛機高空相撞事件承擔責任。

2、這位不愿透露姓名的導航員在當天由其律師提供給瑞士和德國報紙的書面聲明中說,空難的悲劇是由人、計算機、導航和傳輸設備以及相關規定造成的。

3、他自己也卷入了一些錯誤中。

4、這是瑞士航海家在空難后首次向媒體發表聲明。

5、他說,作為一名領航員,他自然應該為未能避免事故承擔責任;而且事故的受害者大多是孩子,他覺得特別痛苦。

6、"我謹向受害者的親屬表示深切的同情和哀悼。

7、"該導航員還透露,他已經接受了德國聯邦航空事故調查局的調查,并表示將全力配合相關部門,還原這一事件的真相。

8、據報道,該導航員于9日被瑞士聯邦民航局停職。

9、此外,蘇黎世地區法院正在調查瑞士航空公司,以確定其在空難中的責任。

10、當地時間7月1日23時35分,俄羅斯一架圖-154客機與DHL國際快遞公司一架波音-757運輸機相撞,在德國南部博登湖附近的博林根上空墜毀。

11、兩架飛機上的71人全部遇難,其中52人是未成年人。

12、當時這兩架飛機都在瑞士航空導航公司的指導下。

13、飛機巴什克里安2937航班2002年7月1日,德國上空發生了一場奇怪的空難,——。

14、兩架飛機在萬米高空相撞,導致52名俄羅斯兒童墜毀死亡。

15、兩年后,空難引發了一場復仇悲劇:一名在空難中失去妻子和兩個孩子的俄羅斯建筑師,為殺死對空難負有責任的蘇黎世導航控制中心主任而復仇。

16、今年10月26日,俄羅斯建筑師被判處8年監禁。

17、2002年7月1日夜,21:35,俄羅斯巴什基爾航空公司的一架圖-154客機與DHL的一架波音-757貨機在德國南部的伯林根上空猛烈相撞,飛機在康斯坦茨湖附近墜毀。

18、機上71人全部遇難,包括52名俄羅斯兒童,其中許多人不滿18歲。

19、這些孩子飛往巴塞羅那參加聯合國教科文組織的活動。

20、當時,圖-154客機正在從莫斯科飛往巴塞羅那的途中,而波音757從意大利貝加莫出發,飛往比利時布魯塞爾。

21、兩架飛機相撞時的高度是36000米。

22、雖然事故發生在德國,但在瑞士蘇黎世的航行控制中心管轄范圍內。

23、根據德國聯邦航空事故調查局的調查,空難原因是俄羅斯圖-154客機飛行員得到的指令相互矛盾。

24、蘇黎世機場導航中心有兩個工作平臺,兩個領航員值班,但只有一個在工作,另一個在休息。

25、當值班的唯一空中交通管制員彼得納爾遜發現危險時,剩下的時間太少了。

26、在兩架飛機相撞前不到一分鐘,納爾遜與圖-154的飛行員取得了聯系,并指示他下降1000英尺。

27、然而此時,兩架飛機的碰撞預警系統都在正常工作,并保持聯系。

28、圖-154客機上的預警系統提醒飛行員讓飛機爬升。

29、最后,圖-154飛機根據空中交通管制員的指示降低了飛行高度,而與此同時,波音757貨機的飛行員已經根據碰撞的預警系統降低了高度,于是發生了兩架飛機相撞的悲劇。

30、這也可以說是一起失職導致的惡性空難。

31、事發時,只有尼爾森在值班,獨自盯著兩個工作平臺。

32、毫無疑問,他照顧不了它。

33、直到空難前一分鐘,他才發現危險。

34、尼爾森對此的解釋是,當時他注意到另一個屏幕顯示了可能發生碰撞的危險情況,他花了幾分鐘才解決。

35、但這對于圖-154和波音757來說,也是極其寶貴的幾分鐘。

36、如果他早點下令讓飛機下降,飛機上的碰撞預警系統就不會發出警告,干擾飛行員的行動,悲劇就不會發生。

37、此外,蘇黎世導航控制中心也有預防空難的預警系統,但當晚關閉維修。

38、德國西南部卡爾斯魯厄機場的導航中心在撞機前2分鐘發現了這一險情,并試圖通過電話提醒蘇黎世機場的同事。

39、但據說當晚蘇黎世機場導航中心的四條電話線中有三條被關閉維修,僅存的一條電話線恰好占線。

40、尼爾森還說,他意識到自己的工作已經超負荷了,他打電話要求增加人手。

41、但是我聯系不上,因為電話線太忙了。

42、此外,由于線路繁忙,圖-154飛行員無法及時從納爾遜那里得到指導,因為納爾遜當時正在與DNL貨機進行對話。

43、就這樣,納爾遜最后聯系圖-154的時候,已經晚了23秒。

44、別小看這23秒,足以避免一場空難。

45、這些問題都直接導致了悲劇的發生。

46、空難后,納爾遜被停職。

47、兩周后,他委托律師發表書面聲明,表示愿意為空難承擔責任。

48、但他辯稱,悲劇是由人為操作、計算機、導航和傳輸設備以及相關規定等多種因素造成的,他本人也參與了其中的一些錯誤。

49、他承認,作為一名導航員,他必須為未能避免事故承擔責任,而這次事故的受害者大多是兒童,這讓他感到特別痛苦。

50、我猜你看了DV生活。

51、真的很震撼。

52、五十二個孩子去了那里。

53、僅僅因為電話占線,就有一個人玩忽職守(不是米爾森)。

54、其實德國已經有人發現了,但是因為電話占線,法律規定不能直接聯系飛行員,所以發生了這個悲劇。

55、法律是死的,但人是活的。

56、當生命與法律發生碰撞時,哪一個應該先來?。

本文到此結束,希望對大家有所幫助。

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