經常有朋友問，48V的混動到底能不能買？正好我前段時間，都開沃爾沃S90（參數丨圖片），它這個版本，就是一個48V混動的版本，我跟大家聊一聊。

因為還有朋友問，它是不是新能源，能不能上綠牌，萬一壞了，換電池成本高不高，然后容不容易壞，我都一并給大家理性地聊一聊。

48V混動稱之為輕混

首先，48V混動也稱之為輕混，嚴格來說，它不算混動，在咱們國家連綠牌都上不了。

它就是在原來12V的基礎上，加了一個48V的電機和電氣系統。這套電氣系統，它能夠支持短時間內空調的使用。

也就是說原來這個油車，它的空調是靠發動機帶動的，你發動機一停機，空調壓縮機就不工作，它就用不了。

但是它現在加了48V之后，空調，水泵，包括車上的一些大功率電器，基本上都可以用48V的這套電氣系統。然后車上的照明，喇叭，包括一些娛樂系統，還是用原來12V的。

這也就是說，只要電池有電，那么你原來用不了的空調，現在停機之后，你也可以短暫的使用。

它這個電機，跟油車那個發電機，最大的區別就是，它這個電機不僅可以發電，它還可以驅動，是雙用的。油車它是只能發電，它不能驅動。

所以有了它之后，等于是給原來發動機，額外增加了一個小的動力系統，就是電氣的動力系統。

這個動力系統，在我們車子啟動的時候，在啟動這一瞬間，它首先是電機工作，然后讓車子啟動，所以你啟動的時候，它是特別安靜。

自帶啟動功能

第二，就是原來燃油車，大家都會很討厭自動啟停，其實最主要的就是，每次剎車，停住之后，它發動機熄火。然后剎車一松，砰，這么一啟動，突然抖動的感覺，特別不好。

但是48V，由于它本身就帶啟動功能，所以它也帶啟動的時候，一個助力的功能。

所以它能夠在你啟動的時候，先用48V這個電機，先把這個車子動起來，這個時候，再去啟動發動機，你這個感覺就會好很多。

停車能短暫帶動空調

第三，就是它能帶空調，之前的燃油車，如果不帶48V這個系統，它的空調是靠發動機，直接機械驅動。所以你自動啟停的時候，只要發動機沒有啟動，它的空調它是不工作的。或者開了空調之后，它這個自動啟停，它就不工作。

但是帶了48V這個系統之后，它的空調是由電力驅動，所以即使你的發動機，短暫停機，空調它也是可以用的。

48V混動分為BSG和ISG

總歸來說，加了48V這套系統之后，就是讓你的車子的舒適性更好了，尤其這種啟停的舒適性更好，動力有一個額外的加成。

但是接下來的問題就是，很多朋友擔心的容易壞。

給大家留下容易壞這個印象，是因為早期奔馳C260，那一套確實壞的幾率太高了。壞到最后，連供應商直接都倒閉了，所以給大家留下這么一個印象，就是容易壞。

其實48V混動，它分為BSG和ISG兩套系統，ISG是集成到了發動機和變速箱里面。而BSG它是一個外掛的一個電機，通過皮帶去傳動。

奔馳最早那套就是BSG的系統，那套系統確實出問題概率多了，而且維修起來貴，所以給大家留下一個很不好的印象。

但是后來通過改進，尤其是ISG的系統，加上像沃爾沃，它現在是BISG的系統。實際上行業里也稱之為BSG，這些系統，總歸來說，比以前奔馳那套的穩定性，是要高不少的。

但是后續的，像它這個儲電是鋰電池系統，鋰電池系統，大家都知道它是循環壽命的。

這個系統，電池它也不便宜，電機壞了也不便宜，所以根據不同的車型。我查了一下，基本上維修下來，加工時費的話，都得大幾千。

如果好一點的車子得上萬，所以這套系統，一旦出問題，這個壓力還是比較大的。

48V混動解決排放和舒適性問題

通過，剛才喵哥給大家講解，大家應該都清楚了，48V混動，實際上解決的更多的，一是車企們排放的問題；

二就是在使用自動啟停的時候，那種不太好的體驗，尤其是它啟動的時候，會平順性好很多。

其次在我們起步和急加速的時候，它會給你一個額外的電機的動力，就讓你覺得動力更強。

除此之外，你在短暫地停車用空調的時候，也不會像以前，發動機一關，它就用不了空調。

所以于車企而言，讓它的排放更優秀，于我們而言，就用車的時候，確實增加了用車的舒適性。但是最大的問題就是，它一旦壞了，它確實維修起來，費用比較高。

所以這一點大家衡量一下，假如更多的是在乎它的舒適性，買的車子也比較貴，按這個百分比去算一下，如果維修的占比只有5% 以下，你也能接受，你更在乎舒適，那就無所謂。

但是你就一個十來萬的家用車，如果太貴了，大家還是稍微規避一下。聽我一句勸，一定要根據自己的接受程度，和自己的荷包去決定，不然的話，到時候你會覺得很肉疼。