新時代高科技不計其數越來越發達，小伙伴們看過不少科技新聞吧，在我們生活中應該也用到很多這些高科技東西，有哪些小伙伴值的關注的呢，今天就跟大家分享一篇有關科技方面知識，希望大家會喜歡。

在過去的四年中，商用無人機的使用量激增。無人駕駛飛機技術的突破已經將關鍵部件的價格降低到電影制造商，研究人員，甚至是休閑愛好者已經能夠參與競爭的程度，從而導致一個蓬勃發展的新市場，其中包含大量的用例場景。

現在，隨著包裹運輸的新亮點(見亞馬遜Prime Air)，工程師和開發人員已開始加倍努力開發更高效的自動四軸飛行器。不幸的是，培訓高科技，快速移動的機器來自動檢測和避免物理對象并不是一個安全或廉價的過程。值得慶幸的是，麻省理工學院的一些才華橫溢的人才已經開始開發一種基于VR的測試新流程，可以為制造商提供成千上萬的破碎硬件。

麻省理工學院的研究人員稱之為“ 飛行護目鏡 ”，最先進的系統利用VR技術讓自駕車輛“看到”一個充滿物體的虛擬世界，在這里可以導航和避免，而實際上它們只是飛行在一個空曠的空地周圍。這使得工程師可以正確校準車輛跟蹤組件，調整特定硬件等等，所有這些都沒有發生昂貴的崩潰風險。

最初受競技無人機競賽普及的影響，麻省理工學院航空航天副教授Sertac Karaman看到了高速減速并且這些熟練的飛行員能夠使用他們的定制賽車無人機混合動力車進行表演，并想知道這些是否同樣先進空中演習也可以教給自主演習。

卡拉曼說：“我們認為這對于無人機技術的發展來說是一個改變游戲規則的因素，因為無人機速度很快。” “如果有的話，該系統可以使自動駕駛汽車更具響應性，更快，更高效。”

目前正在麻省理工學院新的基于機器人的31號樓設施進行測試，衣架式空間被運動跟蹤攝像機所包圍，該攝像機旨在記錄每架無人機的位置和方向。然后，先進的圖像渲染系統可以基于實際的真實世界位置(例如起居室和倉庫)生成逼真的環境，每個位置都充滿了大量的虛擬物體以“避免”。

“當你想要進行高吞吐量計算并快速進行時，即使你對環境做出的最輕微改變也會導致無人機崩潰，”卡拉曼繼續道。“你無法在那種環境中學習。如果你想突破你的速度和計算速度，你需要某種虛擬現實環境。“

在新系統的早期測試階段，結果很有希望。在通過狹窄的虛擬窗口進行的36次旅行的10次飛行過程中，無人機僅“墜毀”了3次。一旦車載攝像頭被關閉并且車輛經歷了對同一場景的真實測試，無人機就設法在打開的窗口中導航119次。

“它在現實中做同樣的事情，”卡拉曼補充道。“這是我們通過制造錯誤，分崩離析和學習來編程在虛擬環境中做的事情。但是在這個過程中我們沒有打破任何實際的窗口。“

卡拉曼和她的團隊計劃在下周的IEEE國際機器人和自動化大會上向他們展示他們令人興奮的計劃。然而，對于卡拉曼而言，她的眼睛可能會將這種先進的自導航技術帶入專業賽道。

“在接下來的兩三年里，我們想進入一架無人駕駛無人機的無人機賽車比賽，擊敗最好的人類選手，”卡拉曼聲稱。

該項目的研究援助部分得到了美國海軍研究辦公室，麻省理工學院林肯實驗室和NVIDIA公司的支持。