原題目：盛京記憶｜明代急遞鋪之[板橋鋪[
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現在的快遞業務，通過飛機、火車、貨車專運，可以一天送到幾千公里以外，那么在800多年前的大明王朝，傳遞信件有多快呢？
在大明朝，官方將郵遞業務機構稱為急遞鋪，在遼東的沈陽城邊就一個急遞鋪遺址，位于板橋村
板橋鋪，位于沈陽市蘇家屯區十里河街道北，沈營公路西側，北距沈陽55里，南距十里河鎮5里。據《蘇家屯區志》記載：板橋鋪，原名高橋鋪，形成于明代，因村南河上有一木板橋，更名為板橋鋪。是明代遼東郵傳機構——“急遞鋪”在板橋村設立的鋪站舊址。
蘇家屯區十里河街道板橋村位置圖 圖/騰訊地圖截圖
明朝的急遞鋪
我國古代的郵傳機構，分為急遞鋪和驛站兩種，急遞鋪專司“公文送達”。驛站則迎送使客、轉運軍需、飛報軍情兼而有之。二者在業務上有所交叉，但仍屬兩個不同的體系，各司其職，互不隸屬。明廷規定：“重事給驛，常事入遞”，就是說重要和緊急的軍務交給驛站，平常的公文信件由遞鋪傳遞，二者互為補充，共同構成完整迅捷的郵驛傳遞體系。
明洪武元年（1368年）正月，明太祖朱元璋沿襲舊制，命“置各處水、馬站及遞運所、急遞鋪”，建立遍布全國的郵傳系統。遼東地區以遼陽為中心，開辟了東、北、南、西南四條驛路。在驛路沿途，遍設驛站和急遞鋪站。驛站的間距較長，每60里設一站，急遞鋪的間距較短，10—20里左右就設立一個。
遼東各處急遞鋪表圖表源自網文：《急遞鋪—中國東北亞古代交通史》
據《遼東志》記載：遼東地區共設有55處急遞鋪站點。沈陽至遼陽之間120里，共設有九處：出沈陽“在城鋪”向南，10里渾河鋪，又10里白塔鋪，又20里沙河鋪，又15里板橋鋪。板橋鋪再向南還設有：山岳鋪，爛泥鋪，接官廳鋪，遼陽在城鋪。共同構成一條鋪鋪相連，接力向前的郵遞路線。
清宣統二年《承德縣所屬輿圖》，蘇家屯境內的急遞鋪站
板橋鋪設于板橋村南50米，一個三米高的臺地上，由于任務單一，規模較小，僅有鋪舍數間，設鋪長一人，鋪丁五人。鋪丁的家屬圍繞鋪舍周圍居住，形成了一個小的居民點。同時，驛路上每個鋪站旁都建有路臺（烽火臺的一種），板橋鋪旁的路臺名為“板橋鋪臺”，有臺丁常年駐守，守衛驛路及鋪站安全。臺丁及家屬們也在附近聚居，板橋鋪所在地區逐漸形成一個小的村落。
急遞鋪站本身不具有防御性，但是，明代后期，由于明軍與女真的戰事頻繁，為了防御女真進犯，在鋪站周圍，也筑有土城堡，由鋪丁、臺丁及少數軍隊駐守。由于鋪站周邊防御性的加強，人們在認識上發生混淆，將“鋪”與用于屯兵的“堡”混同起來，因此，“板橋鋪”又被稱作“板橋堡”。
明代對“急遞鋪”的管理非常嚴格，傳送政令，貴在迅速。公文到鋪，不論白天黑夜，必須“隨即遞送”，而遞送方式，主要靠步行，因此，稱為“步遞”，鋪兵又稱“走卒”。而驛站飛報軍情，以騎馬送遞，稱之為“馬遞”。
鋪兵遞送公文時，“各置夾板一副，鈴攀一副，纓槍一把，回歷一本”，“腰系革帶，懸鈴持槍，挾雨衣，赍文書疾行”。晝夜兼程，風雨不誤。沿途的車馬行人，聽到鈴聲，立即避讓路旁。下一個站的鋪兵聽到鈴聲，立即整裝以待。一俟公文到鋪，便像接力賽一樣，繼續前傳。
明朝規定：“凡鋪兵遞送公文，晝夜須行三百里”，按此規定，一晝夜為24小時，每小時行十二點五里。每個鋪兵只負責本鋪地面，每十里為一鋪，約需四十五分鐘。這樣的速度，對于少壯之人是可以做到的。
這個法律規定是不是很嚴格呢？每小時12.5里，一日三百里，在古代，這個傳遞速度，是不是很快呢？你想到了嗎？
鈴攀：鋪兵系于腰間，沿途行人聞鈴避讓。
圖/盛京風物——遼寧省圖書館藏清代歷史圖片集
夾板：用于挾帶公文，防止折疊磨損，以包袱負于背上。
圖/盛京風物——遼寧省圖書館藏清代歷史圖片集
急遞鋪站內配置為“每鋪設十二時日晷，以驗時刻。鋪門置綽楔（桌椅）一座，常明燈燭一副，簿歷二本”。記錄公文到鋪日期、傳遞鋪兵的姓名等，以備查驗。如鋪兵延誤時辰或損壞公文均要受到處罰，明廷規定：“稽留三刻笞二十，每三刻加一等，罪只管五十”，“若損公文角笞四十，每兩角加一等，罪止杖八十”。由于充當鋪丁是一種苦役，待遇微薄，生計艱難，導致明代中后期大批鋪丁逃亡，某些鋪站遞送公文業務轉由驛站接管。
清崇德元年（1636年）皇太極改國號為大清，仿明制設六部，繼續延用舊的遼東郵驛系統，但是，將遼陽以南的驛站全部裁撤，“凡往來公文俱由鋪兵傳遞”。轉向遼北地區發展。
清朝有急遞鋪：加大鋪距，三十里一鋪
順治元年（1644年），清廷遷都北京，百萬大軍入關作戰，致使遼東地區地廣人稀，鋪站遞送公文的作用降低，遂將鋪距加長，遞鋪裁減。據康熙二十三年編纂的《盛京通志》記載：“鋪遞之設，內地居民稠密，一鋪遠不過一、二十里。今奉、錦所屬州縣地廣民稀，近者三十里，遠者五十里不等，鋪兵窮日之力，不能往返，且旗屯尤少，居民率皆只身就居，況每鋪止設鋪兵二名，亦有一名者。前者已去，后者鍾至，奔走不遑，率多濡滯，承是役者，每視為畏途”。
鋪距加長以后，由十里一鋪改為三十里一鋪。據康熙二十三年《盛京通志》·“驛站志”記載：奉天府至遼陽之間，原設九個鋪站，簡裁后為五鋪。分別為：南路在城鋪：三十里火燒橋鋪(大石橋)，三十里十里河鋪。二十五里爛泥鋪，三十五里遼陽在城鋪。因鋪距加長，板橋鋪并入十里河鋪，結束了作為郵傳機構三百多年的歷史。
康熙二十三年《盛京通志》第十二卷之驛站志（附鋪遞）
自從奉天“移民招墾”以后，關內民人不斷涌入，為安置及管理民人，設立了各級府、州、縣衙署，至雍正時期已發展為二府、四州、八縣，加上吉林地區三個州縣，民政事務日益頻繁。為使政令暢通，對郵驛管理進行改革，“凡州縣往來公文，俱由鋪兵傳遞，其將軍、四部各衙門，俱由站道（驛站）傳遞”。光緒元年，設立驛巡道，管理全省郵驛，急遞鋪站以州縣衙署為中心，向四周輻射，連接主干驛路，形成快捷的郵遞網絡。
急遞鋪站的普遍開設，在傳遞政令，公文送達，溝通上下，密切聯系等方面發揮了重要作用。隨著清末時期鐵路、電報、郵政的開通，舊的郵遞方式逐漸被新設立的文報局和郵局等取代，官方公文也改以火車傳遞，光緒二十九年以后，驛站、急遞鋪等陸續暫停使用。清光緒三十三年七月，東三省總督徐世昌奏請將全省驛站、急遞鋪全部裁撤。
看到這里，朋友們了清楚了吧，從明初到清末，跨越兩個朝代，急遞鋪存在了近600年的時間，被文報局所取代，也完成了他的歷史使命。
板橋鋪舊址，歷經數百年變遷，現已無存。2013年，沈陽市文物部門在第三次文物普查中，對板橋鋪遺址進行了考查。
該遺址南北長100米，東西寬50米，占地面積5000平方米。遺址地表面散落有元、明時期的灰陶瓷片、白釉黑花瓷片、黑釉瓷器口沿、青花瓷碗底等，根據采集到的標本和歷史文獻記載，該遺址為明代板橋鋪城遺址。
2013年，被列入沈陽市第三次全國文物普查登記不可移動文物名錄，作為遼東郵驛傳遞的歷史見證。