據全球運輸數據公司MarineTraffic稱，圣誕節前不久，一艘裝有197個Peloton自行車和商品的船在洛杉磯港外的錨點處盤旋，于12月22日進入等待狀態，直到1月2日被允許停靠。

Import Genius貿易數據分析師William George說：“由于這艘船以及Peloton的預期供應時間，因此損失了12天，而他們的產品幾乎在岸邊游泳距離之內。”“這瘋狂地說明了佩洛頓和其他進口商正在苦苦掙扎的問題。”

到達洛杉磯港(由于西半球最靠近亞洲的最繁忙的集裝箱港口)的創紀錄數量的集裝箱與Covid-19的組合，正減慢了向的進口速度，約有800個國際長途碼頭和倉庫根據聯盟的數據，由于Covid，聯盟的15,000名成員已經失業。

港口的交通擁堵使得一些公司放棄海運而轉而使用空運，以便更快地將熱門商品或季節性商品運到貨架上。根據在線國際貨運市場Freightos的數據，空運價格比通過海運運費要貴，但近幾個月來一直在下降。

增加400%

“雖然航空貨運在Covid的頭幾個月處于波動期，在2020年2月至2020年4月期間增長了400%，但海洋貨運已成為全球供應鏈的瓶頸，在某些情況下，航空貨運成為更可行的選擇， ” Freightos首席營銷官Eytan Buchman說。