文遠知行在廣州國際生物島 正式首發自動駕駛微循環小巴（Mini Robobus）。這輛不設司機、沒有方向盤的小巴將開啟常態化測試面向公眾提供預約試乘體驗服務。

同日 文遠知行還與廣州公交集團三汽公司與簽署戰略合作協議 宣布共同開展自動駕駛公交創新運營模式的研究與合作 在不久的將來為公眾帶來便捷優質的智能公交出行服務。

至于這輛自動駕駛小巴的實際駕駛水平 據時代財經親身體驗 至少在生物島上已經頗有“老司機”的風范。

在全程約2公里的行程中 除了常規的道路及場景外 自動駕駛小巴還遇上道路右側兩車道封路、路邊逆行自行車等特殊場景 小巴整體加速、減速、轉彎、變線乃至避讓動作都完成得比較合理。但值得一提的是試乘體驗當日生物島上車流量不多 因此對自動駕駛小巴的考驗相對較小。

另外 由于該輛自動駕駛小巴只設約10個座位 且乘客均需落座并系上安全帶 因此現階段其僅適合客流壓力相對較低的環境使用。

值得一提的是 該輛自動駕駛小巴并非由文遠知行生產 其只負責該車的自動駕駛軟件部分。

“這輛自動駕駛小巴在硬件層面由宇通客車生產 搭載文遠知行自主研發的全棧式軟硬件解決方案。”1月27日 文遠知行運營高級總監李一凡接受時代財經采訪時表示 雖然文遠知行不負責小巴硬件上的生產 但也對其剎車、底盤等進行過調較 配合自研的自動駕駛解決方案 該車相較更早前在國內亮相的部分同類型產品有運行速度更快、運行過程更穩的優勢。

綜觀當前的國內自動駕駛商用領域 雖然話題性不及以特斯拉、蔚來、小鵬等為代表的整車領域 但競爭之激烈可謂毫不遜色。

就在文遠知行在廣州首發自動駕駛小巴的同時 百度Apollo自動駕駛車隊亦亮相大連金普新區 開啟了部分區域的自動駕駛出租車示范運營。而國內另一自動駕駛商用領域領先企業Auto X 則在1月28日宣布正是在深圳市坪山區開展全無人駕駛出租車隊的示范應用。

反觀整車行業 即便是處于領先地位的特斯拉、蔚來以及小鵬均處于智能輔助駕駛階段。如此背景下 出租車、公交車等商用場景大有機會率先實現自動駕駛落地。而廣州 則有機會成為國內乃至全球首批實現自動駕駛商用的城市。

作為廣州本地的自動駕駛企業 文遠知行在本次首發自動駕駛小巴之前 已經在廣州黃埔開發區公開運營一支自動駕駛出租車對超過一年。除此之外 據文遠知行方面日前官宣 其已經完成B2、B3兩輪融資 其中B輪總融資金額達3.1億美元。

由此 無論是技術層面還是資本層面 文遠知行都已經稱得上國內乃至國際領先的自動駕駛商用企業。其未來將為廣州注入怎樣的自動駕駛元素 值得關注。 責任編輯:tzh