在充電10分鐘 續航4、500公里這樣超級快充技術到來 電動車于能量補充方面 與傳統燃油車相比 一直都會存在著較大的差距。

不過而今 隨著換電技術的發展 不依靠快充技術 電動車在能量補充方面 也能超過燃油車。

日前 紅旗建成首座高寒4.0換電站 同時紅旗E111的換電場面 也首次已視頻的形式 展現給公眾。

從視頻中來看 這輛紅旗E111駛入換電站后 通過底盤下方的換電機械臂 將車輛的電池迅速更換為預先在充滿的電池。

隨后 換完電池后的紅旗E111駛出換電站 全程不到1分鐘 換電過程更是僅需20秒 甚至比傳統燃油車加油還要快。同時也給電動車主帶來了全新的換電出行體驗。

此外 據一汽出行科技有限公司工作人員介紹 每一座紅旗換電站電池儲備 支持服務200輛出租車或400輛網約車。

同時 紅旗計劃于年內在長春建成44座換電站 形成初始的換電服務網。未來 根據換電車輛的增量 建設更多換電站。

如果未來時間中 換電方式在國內大面積推廣的話 也將會大大減少電動車主的續航及充電焦慮。

據了解 紅旗E111是紅旗面向移動出行領域的定制車輛 是集團首款定制化純電動出行產品 代表了紅旗品牌即將進軍移動出行服務市場。

該車定位于B級中型轎車 長寬高分別為5040*1910*1569毫米；而軸距達到了2990毫米。車內為四座轎車 更注重專車的舒適性。

動力部分 新車搭載有中車時代提供的100kW驅動電機。動力電池 該車有兩種選擇 分別是三元鋰電池以及由比亞迪弗迪電池提供的磷酸鐵鋰“刀片電池”。

對于網約車或者出租車而言 換電方式要比充電更節省時間 更能適應網約車司機的使用需求 因而在該車上采用換電方式 將會大大提升其市場競爭力。

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