大多數消費者都是抱著開到報廢的心態來買車 但是往往開個四五年之后 隨著收入以及心態的變化 都會有換車的沖動也打算。

如果購買新車的保值率夠堅挺的話 能夠給你省下一筆不小的費用。而購買保值率不佳的車 賣車時也好似“割肉”。

近日 中國汽車流通協會和精真估 聯合發布了《2020年12月中國汽車保值率研究報告》。

在豪華品牌保值率終 雷克薩斯繼續“封神” 三年保值率以85.3%的夸張成績 繼續保值榜。保時捷緊隨其后 以83.2%的成績 繼續穩定發揮。

其次就是奔馳 排名第三 三年保值率為69.5%。讓不少人意外的是 特斯拉超越奧迪、寶馬 保值率以66.3% 排名榜單第四。

同時 特斯拉也是國內新能源汽車中 保值率最佳的品牌 這一點從二手電動車市場 特斯拉出鏡率最高就能看出。

更值得的一提的是 特斯拉作為一款純電動車 保值率超過奧迪、寶馬等傳統燃油豪華車 對于新能源汽車市場的保值率 也具有重要意義。

在主流合資品牌車型中 豐田依舊霸榜 憑借著三年79.2%的超高保值率 成為主流合資品牌中的“王者”。本田則緊隨其后 三年保值率為76.7%。

而第三至第十 分別是斯巴魯、寶馬MINI、馬自達、日產、三菱、Smart、起亞等品牌。可以看出 日系車在國內的保值率普遍偏高 反映了日系車不錯的品牌口碑。

而在自主品牌保值率終 五菱已67.5%的超高保值率位居第一 緊隨其后的為寶駿、領克、長安、WEY、廣汽傳祺、哈弗、吉利等品牌。

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