據外媒報道 法拉第未來公司（Faraday Future 簡稱FF）宣布與MIVOLT達成合作 為FF 91豪華電動車開發全浸沒式電池冷卻系統。MIVOLT將為FF提供先進的介質冷卻劑材料 以支持FF現有的專利液體電芯浸沒式車載冷卻系統。該系統內含有獨立的、自動防故障的安全架構電池包設計。

FF產品執行和車輛工程高級副總裁Bob Kruse表示：“我們很高興有機會與MIVOLT合作。我們正偕同領先技術伙伴推進技術創新 MIVOLT將在產品創新和先進技術知識方面再創佳績。”

FF的電池包是其可變平臺架構（VPA）中的關鍵系統 該平臺有助于實現卓越的車輛性能 例如續航里程高達378英里 0至60mph的加速時間低至2.39秒 FF91充電一小時續航超500英里。只有復雜的系統 才能實現這些性能 而這與電池組的熱管理直接相關。

在設計VPA時 FF對諸多不同的冷卻方法進行探討。經過廣泛評估 FF團隊提出獨特的全浸沒解決方案 并于2015率先推出專利冷卻體系 即將所有主要的電池組件都浸入冷卻液中。

電池的電芯在接近室溫時表現最好 當它們釋放或儲存能量時 往往會變熱 因此冷卻方案將發揮關鍵作用 以確保車輛在使用壽命內保持最佳性能。FF選擇的冷卻劑是一種非導電液體 具有卓越的熱性能 可以使電池包內的所有組件保持均勻的溫度。電芯、集電器和控制單元都被冷卻液緊密環繞 可以讓模塊和電池串之間保持穩定的溫度 使電池包更好地響應車輛的高要求。

因為所有的電子組件及連接處都被液體浸沒 所以該冷卻系統可以免受腐蝕危害。工程師們還可以縮小電芯之間的間距 并增加電池包的總能量密度 因為冷卻劑即使在毫米距離內也可以自由流動。此外 該系統具有自然減振的效果 可以減緩部件振動。FF91中搭載的電池包采用了創新的冷卻劑流動設計 使每個電芯都可以單獨冷卻。

FF計劃在一輪成功融資結束后大約9個月 開始投產FF91車型。隨后將進行其他開發準備工作 包括新發布的FF81電動汽車、未來車型和下一代核心技術。責任編輯：YYX