2月2日消息 據媒體報道 比亞迪或將向現代汽車提供刀片電池 并已成立現代項目組 預計明年開始供貨海外。

自去年3月發布至今 比亞迪刀片電池一直備受關注 該電池實際為為磷酸鐵鋰電池 因其外形長度較長 厚度較薄而得名。

眾所周知 目前電動汽車常用的電池為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池因能量密度高 而被廣泛使用 但其安全性一直是最大的短板。

相比之下 磷酸鐵鋰電池放熱較慢、產熱較少、不易燃燒 安全性高于三元鋰電池。但是因其能量密度較低 難以滿足車企對高續航能力的追求。

而比亞迪最新研發的磷酸鐵鋰刀片電池 采用疊片結構+陶瓷涂層技術 單位體積能量密度得到提升 再加上磷酸鐵鋰材料本身的耐高溫性 給刀片電池帶來了較高的安全性。

并且該電池還通過僅極為嚴苛的針刺實驗。比亞迪董事長王傳福稱 比亞迪刀片電池體積能量密度與主流三元鋰電池持平 相同體積下儲存的電量基本相同 但安全性遠超三元鋰電池。

搭載刀片電池的首款車型——比亞迪漢EV 一上市是就收獲了不錯的銷量表現。并且該車還斬獲斬獲2020“年度最佳新能源車” 成為唯一一款獲獎的新能源車型。

隨著比亞迪刀片電池獲得認可 車企開始陸續尋求與比亞迪合作。

前不久不過的一份比亞迪內部會議文件顯示 比亞迪將向一汽紅旗提供刀片電池 并將于2021年下半年開始正式裝車。

隨著此次曝出像現代汽車提供刀片電池 這也預示著比亞迪目前刀片電池產能已經基本穩定 擁有了向外大批量供貨的能力。

日前 比亞迪還與安徽蚌埠市政府完成簽約 將投資60億元建設新能源電池電芯、模組以及相關配套產業的制造基地 規劃的動力電池產能將達20GWh。

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