“科學唯一的目的是減輕人類生存的苦難”。但想要真正解決人類生存的苦難還需要進無止境的去創新。福特中國多年來秉持將創新融入業務各個方面的企業精神 一直致力于通過不斷創新 為消費者帶來更多出色的產品。

“智能汽車的本質是服務于駕駛員本身”。在新四化十字路口轉型的浪潮中 智能化由于耗資巨大且極易陷入沉沒成本效應中 僅有少數幾家具備實力的企業仍在不斷推進汽車智能化的發展 福特便是其中一家。“最值得畏懼的對手：從來不關注你 只專注自己業務的每個細節” 當年亨利·福特對這家百年企業的期許 仍指導著福特汽車的業務邏輯。

在汽車智能化愈發陷入自動駕駛“等級考試”的怪圈后 逐漸偏離了對智能駕駛技術研發的初心。“服務于人 降低駕駛者受到侵害的風險”才是一切智能駕駛技術的開發基底。隨著福特汽車離車智能預警功能的研發 汽車智能化將回歸開發本質。公開資料顯示 在英國 每年由汽車開關門引發的事故不下60余起 甚至出現由此導致的自行車騎手受重傷、死亡的嚴重交通事故。

為降低由隨意開關車門而引發的事故頻率 福特汽車正全力研發離車智能預警功能。該系能檢測到當駕駛者或乘客準備開車門時 系統會自動監測潛在的碰撞風險 并通過聲音發出警告 同時用LED警示燈提醒騎行者 從而減少此類事故發生 更好保障道路安全。而這一系統在未來將全面引入福特Co-Pilot360?智能駕駛輔助系統中 同時離車智能預警功能也將計劃被引入中國市場 并會結合中國實際的道路狀況和交通法規做本地化調整 并最終應用于國產車型上。

隨著福特Co-Pilot360?智能駕駛輔助系統功能的逐步完善 福特中國于2019年提出的福特中國2.0戰略中的“智能科技計劃”將更進一步。該計劃將率先實現SYNC+智行信息娛樂系統全車系搭載 并將于2021年在中國量產首款搭載C-V2X技術的車型 此外Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統未來將在更多車型上應用。據悉 福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統由福特自主研發 歷經十余年的技術累積和全球各地市場的驗證 同時經過福特中國本土化驗證和調教 保證更加適應消費者的駕駛習慣。目前 福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統的ACC全速自適應巡航+LC智能領航輔助系統、APA2一鍵泊車輔助等功能已經達到了L2級別自動駕駛標準。同時包括AEB智能感應制動保護系統、ESA緊急轉向輔助系統、TSR智能交通標志識別系統等在內的多項智能科技。

自福特中國2.0戰略發布以來 以福克斯、金牛座、銳界為代表的福特品牌新車型都搭載了福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統。在過去的一年中 福特中國已為在華銷售的所有新車型實現100%車輛聯網功能。此外 為實現“智能科技計劃”落地 2021年福特汽車將開始量產首款搭載蜂窩車聯網技術（C-V2X）的車型 該技術將提升汽車對于周邊環境感知能力 從而幫助改善車輛安全性能和道路交通效率 推動自動駕駛技術的發展。

作為一家百年車企 福特汽車始終把消費者的生命安全放在第一位。從汽車智能駕駛技術的開發和應用 以人為本的理念始終不變。未來 福特將持續貼近消費者 成為更懂消費者、最值得消費者信賴的全球品牌 并持續實現“智能汽車服務智能世界”的愿景。

福特秉承著“以人為本、先鋒創新”的本心 117年來 福特進無止境 堅持在消費者不易察覺的地方扎實用功 解決消費者的使用痛點 讓消費者能夠充分享受福特帶來的先鋒的生活方式 以及舒適的用車體驗。福特相信 中國消費者能夠深刻體會到福特始終將車主的安全放在首位 并持續用領先的科技力量打造滿足消費者各項訴求的產品與服務。責任編輯:tzh