在國產車陣營中 以乘用車為主體的汽油機 國內車企與不少外資品牌 還存在一定的差距。但是在以商用車為主體的柴油發動機國產車卻早已步入全球第一梯隊。

憑借著規模與技術創新優勢 在國內市場攻城略地 幾乎把外資品牌的市場空間完全擠占。

日前 我們于濰柴官方了解到 12月28日上午10時 濰柴集團又迎來新的里程碑時刻——正式宣布2020年產銷發動機突破100萬臺！在員工代表的歡呼與見證下 濰柴2020年度第1000000臺發動機專車發運陜重汽。

濰柴2020年度產銷發動機超過100萬臺 同比增長33% 發動機總銷量首次邁入全球第一 標志著濰柴成為了全球最大的柴油機產業集群 用實力書寫了“動力新傳奇”。

據悉 在國內市場 濰柴發動機的價格高于歐美主要競爭對手10% 市場占有率仍領先。從不拼價格的濰柴底氣十足 這底氣源自對核心技術的掌控。

在近幾十年的發展歷程中 濰柴在國內實現了諸多個第一創新。國內第一臺擁有完全自主知識產權的高速大功率藍擎發動機、國內第一臺大功率缸內直噴天然氣發動機、國內第一套自主ECU電控系統。

濰柴“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”榮獲2018年度國家科技進步一等獎 全球首款突破50%熱效率商業化柴油機發布 這些都彰顯出濰柴動力 在技術創新領域的成果。

濰柴也同樣深知 技術創新是未來市場中的核心競爭力 只有把核心技術牢牢把控在自己手中 才不會受制于人。

更值得一提的是 前段時間 濰柴公司日前面向全球首發熱效率超過50%的柴油機 熱效率達到了50.26% 并通過了德國萊茵TUV認證 現在正在量產之中。這也是內燃機歷史上的一次重要突破。

當前 隨著濰柴的技術競爭優勢鮮明 其各細分市場占有率繼續保持領先優勢 重卡市場占有率超過30% 輕型動力市場份額突破18% 3噸以上裝載機份額超80% 農機產品產銷雙增長 同比增長近50%。

責任編輯：PSY