目前新能源汽車采用的電池主要有兩種 分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池 由于三元鋰電池能量密度較高 可以帶來更高續航表現 所以備受推崇。

不過 雖然三元鋰電池有性能上優勢 但由于該電池中必須要用到鈷 而鈷屬于稀有金屬 價格較高 因此成為電動汽車電池成本的一大障礙。

如何降低鈷的用量 已成為全球車企和電池供應商的共同挑戰。此前 特斯拉和松下分別表示接下來將降低電池中鈷的比例。如今 國產車企也邁出了重要一步。

日前 長城汽車旗下電池制造商蜂巢能源宣布 無鈷電池所需的核心材料——無鈷正極材料 開始在常州材料工廠正式批量下線。這也是世界上首批10噸級量產的無鈷正極材料。

據介紹 蜂巢能源無鈷正極材料研發始于2018年5月 并在2019年6月完成實驗室A樣。隨后于2020年4月成功完成B樣設計和開發 并在2020年6月開始制備噸級產品供電芯開發。

2020年12月 蜂巢能源正極材料常州工廠一期年產5000噸產線完成設備安裝和調試 正式交付使用。無鈷正極材料在2021年1月開始在常州工廠制作 并完成10噸級產品的試生產。

根據此前公司的發展規劃 蜂巢能源的第一批無鈷電池將在2021年6月份量產。

據悉 蜂巢能源的無鈷電池將涵蓋E和H兩大平臺 E平臺的電池主要應用在中等里程車型中 電芯循環壽命可達到4000次以上。

H平臺的電池主要應用于中高端車型 在無模組電池包技術的支持下 可以實現800km的續航里程。

責任編輯：PSY