導讀 1月18日消息 廣汽集團在互動平臺回答投資者提問時表示 石墨烯電池整車目前已經走向實車量產測試 后續將會根據項目進展發布相關信息。
1月18日消息 廣汽集團在互動平臺回答投資者提問時表示 石墨烯電池整車目前已經走向實車量產測試后續將會根據項目進展發布相關信息。
日前 中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在百人會論壇中發言稱：“如果有人說 （他的電動車）既能跑1000公里 又能幾分鐘充完電 而且還特別的安全 成本還非常低 肯定是騙子。大家不用相信 因為這是不可能的。”
對此 廣汽埃安總經理古惠南回應稱 續航達1000公里的新能源車在今年肯定會出現 但是成本不會低。8分鐘可充滿80%的石墨烯技術和續航長的硅基電池是兩項技術 并非是指的一塊電池可以8分鐘充滿 還可以實現1000公里續航 成本還低。但這兩種技術是可以實現兼顧的 只是要考慮運營推廣的成本和節奏。
日前 中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在百人會論壇中發言稱：“如果有人說 （他的電動車）既能跑1000公里 又能幾分鐘充完電 而且還特別的安全 成本還非常低 肯定是騙子。大家不用相信 因為這是不可能的。”
對此 廣汽埃安總經理古惠南回應稱 續航達1000公里的新能源車在今年肯定會出現 但是成本不會低。8分鐘可充滿80%的石墨烯技術和續航長的硅基電池是兩項技術 并非是指的一塊電池可以8分鐘充滿 還可以實現1000公里續航 成本還低。但這兩種技術是可以實現兼顧的 只是要考慮運營推廣的成本和節奏。責任編輯：YYX
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