當前業內對于電動車最大的顧慮 就是車輛的續航及充電速度問題。如今 量產液態鋰離子電池的能量密度 已經達到了暫時的頂峰水平 要想再提升 面臨著不小的技術難度。

而固態電池的出現 則將會成為車載電池的下一個技術高地 因為固態電池的能量密度 可以輕易達到了300Wh/kg以上水平 同時充電的速度要較傳統液態鋰離子快出不少。

固態電池在續航和充電時長方面 都能夠一定程度上解決 如今電動車所面臨的最大困境。

在固態電池領域 豐田汽車具有全球公認的領先優勢。日前 據媒體報道 豐田汽車將在2021年推出一款固態電池 該電池可提供500公里續航。

但是其最大的亮點是 充電時長極短。豐田表示 該電池在10分鐘內就可以從空電充至滿電 并且具有極小的安全隱患 充電速度上接近于傳統燃油車加油。

豐田推出的固態電池不僅有望改變純電動汽車 更有可能改變整個純電動汽車行業。同時豐田搭載固態電池的原型車 計劃將在2022年推出 但其量產時間要在2025年左右。

公開資料顯示 豐田目前已擁有固態電池相關專利1000多項。雖然在電動車領域 豐田沒有推出什么重磅車型 但在電動車的基礎研發領域 豐田又搶到了固態電池的先機。

此外 當前國內市場中 蔚來也曾宣布 將會量產半固態電池 車輛續航會突破1000公里 不過該電池同樣是期貨產品 最快也要到2022年第四季度發布。

不過可以明確的是 固態電池而今已經成為了 電動車接下來發展的技術高地 哪家車企能夠搶占一步先機 就能夠享受到最大的頭部效應紅利。

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